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有钱就活该被坑?撞到豪车后的天价维修费到底该不该赔
不知道是巧合,还是月底豪车忌讳上路,从7月25日安徽合肥的一台标致实线变道撞上劳斯莱斯库里南之后,仅过了一天,在苏州太仓市,又因为一辆本田轿车闯红灯撞上了一台劳斯莱斯。本以为接连发生两起同品牌豪车事故,已经算是极其罕见了,但殊不知,在7月29日,洛阳市宜阳县的交叉路口,一辆白色SUV和劳斯莱斯轿车发生碰撞。
众所周知,劳斯莱斯作为一家顶级豪华汽车品牌,自然也是包括大咖在内的“梦中情人”,甚至日夜期盼能和劳斯莱斯来一次亲密接触,只不过这三名车主却是以这种方式出现在劳斯莱斯面前。根据初步判定,最新的这起事故,虽然还没公布具体的责任划分,但保守估计更换全部受损零件大概需要200万元。而白色标致变实线撞到库里南的赔偿费用要50万;闯红灯的本田碰到的劳斯莱斯赔偿费用则要140万,但最终本田车主和劳斯莱斯车主已经达成了和解,维修费用也降至40万元。
同样都是交通事故,为什么每每与豪车发生碰撞的新闻,都能很快的登上各大新闻、话题的头条?原因无非就三点:1.这次又是哪家的豪车撞了?2.维修费究竟有多少,光维修费能买到什么车?3.是谁不走运撞到豪车了,最后还要不要赔?只不过,大家最关心的还是“撞到豪车究竟要不要赔”的话题了。
在说该不该赔这个话题之前,咱们先来理一理:为什么豪车的维修费都这么高。在撞到豪车之前,通常大家内心的第一反应都是这次的赔偿费用肯定不少了,但你是怎么也想不到会如此高昂。
最直接的案例就是去年12月8日,沈阳沈河区的一起豪车碰撞事故,白色现代车跨实线转弯碰到一辆劳斯莱斯,劳斯莱斯车主下车就直接说“卖房子吧!”,一句话让现代车主懵逼。
其实,豪车的修理服务是高度垄断的,只能在4S店修,豪车车主碍于面子或格调,通常都会选择更换而不是像咱们去修复,这种毫无弹性的需求,就能给到修理方索要更高价格的资本,费用自然就高得吓人。
当然了,豪车的制造工艺大家都心知肚明,有些部位采用纯手工打造,部分地方采用上乘用料,这些都是车价高昂的附加条件,加上豪车本身具备一定的奢侈品功能,自然就包含了种种不必要的“溢价”。这种“溢价”体现,就好像在大街上5元一大盒的回形针,在某奢侈品牌里能卖到过万元。
因为普通老百姓不能理解,所以便很自然的把“富人能买这些,自然不缺这点维修费”的思维灌输给自己,最终就出现了去年5月24日,快递三轮车撞到宝马轿车,结果快递小哥以自己穷为理由拒绝赔偿。这种“我穷我有理”的思维同样能够渗透到生活的每一个角落:“你这么有钱,请我吃餐饭呗”“借我点钱呗,最近手头紧”。当这些人把穷当作自己的资本,最后成为了终日里以穷为借口的老赖。
所以回到上面提到的问题,不论是撞到豪车还是普通的家用车,只要是你负主要责任,就应该去履行责任认定的后果,至于被撞车主最后是否选择放弃追责那就另当别论了。只是,遇到这种事,咱们的第一反应不应该拿出“以穷服人”姿态,以此充当自己的护盾,逃避责任。正如被三轮车撞到的宝马车主所言: