热门文章
· 长城汽车2030年将实现海外销售超百万辆
· 欧拉芭蕾猫国风版即将惊艳登陆天津车展 雅致新中式 雅出国风范
· 深耕本土,反哺全球,看丰田“中国特色”智电化
· 经典更进一步!2024款欧拉好猫>木兰版超值上市
· 称霸汽车芯片市场,联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强?
· 闪电猫耀夜版亮相车展,欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展,全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶!问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 欧拉闪电猫再迎OTA重磅升级,招募用户抢先体验
· 2024北京车展,有驾在现场!与千万汽车用户一起见证行业发展
· 用科技创新之“笔”答好可持续发展之“卷”
· 北汽蓝谷发布年报,蓄势新周期
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶,2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市!
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
热门视频
热门标签
恕我直言,6万以下的合资车,真不如国产车
还有4个月就2020年了,低端合资车的市场占有率很明显已经不行了,与10年前随随便便就能热销的市场完全不同,今天低端合资车市场市场份额早已被自主品牌蚕食殆尽,除了几台愿意给出巨大让步空间的合资车还有些销量之外,大部分低端车已经被国产车逼到了边缘。
如果让我一句话评定,那么很明显,6万以下的合资车,真不如国产车!那么,6万以下的低端合资车都是怎样?
因为成本以及利润双重限制,低端合资车控制成本的程度要比想象中的更严重,看得见的配置阉割明显,看不见的安全用料更是以“能开就行”为基本原则,以某些6万以下的合资车为例,你看到这些产品基本上是崩溃的。
譬如说截止到今天,这些低端合资车的配置是这样的,最基本的手摇车窗依然存在。
当然还有手动后视镜调节,因为售价低,为了追求更高利润的合资企业,会从配置成本下工夫,该省则省能获得更大的利润空间。
譬如说这些车辆的基本安全配置,是这样的。
防撞梁变身防撞泡沫,为的也是追求更大的利润空间。窄轮胎后鼓刹,主流配置没有,为的是进一步节省升本。
而在动态驾驶感受上,这些低端车也只能做到基本的“能开”,想要稍微更好一点的质感、操控感以及底盘回馈感基本也没有。
低端合资车产品特性很明显:安全性差、使用感受差,那么为什么依然有如此多的消费者愿意去选择它们呢?因为品牌光环明显,这部分车辆因为悬挂合资车标,所以在生产体系上依然遵循了高标准体系。
也就是说,这些合资车唯一的优势,可能就是基本质量上,比自主品牌多少有点优势,当然这份优势很明显不够吸引人。
6万级家用车,国产车才是王道
不用盲目信任合资车,面对这些为了利润而被迫生产出来的低端合资车,更多的消费者选择了安全性更好,配置更丰富的合资车。6万买台国产车它不香吗?
6万级,你能买到帝豪、艾瑞泽、逸动甚至哈弗M6这样的产品,空间、配置、安全、稳定新以及动力,哪一点不如入门级合资车,是不比赛欧好玩,还是没有焕驰安全?
自主品牌其实已经对低端合资车进行了清场动作,你会看到帝豪的崛起,哈弗系的强大已经让同级别合资车市场萎缩,曾经爆红大江南北的起亚K2、现代悦纳、焕驰以及赛欧消失不见,在这一细分市场,已经由国产车接盘。
6万以下的合资车已经没人亲睐,因为他们足够差,这些合资车只是为了象征性的对抗自主品牌的崛起,但是因为安全、操控、配置的过差,属于低端合资车的时代,已经过去了。
但是对于一部分消费者而言,同样是6万,开着配置差的合资车,可能比国产车更有面子,也正是这种品牌执念,才让他们选定这种合资车。