悖论，真的是悖论，我不认为丰田省油，就像我不认为丰田不安全一样，你想象中的大众或许是顶级安全的代名词，或许它的安全跟操控一样，或许都是一般般呢?其实车圈有很多主观悖论，什么标致新车很良心，国产质量差。

　　主观与客观是完全独立的两个描述点，在悖论的搅扰下，你很难分清楚事实。

　　丰田很省油?不，丰田不安全?不。

　　丰田悖论实在太多，省油跟不安全是最大的两个误区，我见过15L的普拉多，见过9L的卡罗拉，13L的皇冠跟16L的陆巡都见过，丰田省油只是极个别车型，譬如说花冠、威驰的确省油，但是这些都不代表整个丰田，没有人用威驰代表整个丰田车系，这是坐井观天。开着陆巡跟霸道的从来不说丰田省油。

　　不安全?更无从提及，什么区域化对待更是被迫妄想症的最佳表现，一流产品给美国，三流产品给中国，被害妄想症是得治治了，任何一家盈利的企业都会利益最大化，丰田是这样，大众就不是这样了?美国用的是8AT国内是双离合，是不是也得给大众扣一个区域对待的帽子?

　　同级别的车型，安全性大抵相同。卡罗拉跟朗逸的安全性在一个水平线上，凯美瑞未必撞不过迈腾，在网上翻普拉多跟途锐更像是欺负人，同级别的丰田跟大众，安全性不会差很多，到底安不安全，碰撞测试机构会给你答案。

　　大众操控好，大众很安全

　　我见过操控顶好的尚酷，也见过没有后防撞梁的捷达，你说捷达安全性好，还是说它操控好?还是那句话，大众车型太多得单独拎出来说，蔚领是好车，但不代表桑塔纳也是好车，减配到最后大众连防撞梁都要换成泡沫梁，为了利益，没有任何一家车企会站在道德的制高点服务任何一个素未谋面消费者。

　　换句话说，对于大众来说，留着减配出来的钱，买排骨吃它不香吗?

　　标致很良心?

　　一句话，标致对欧洲消费者很良心，但是对中国消费者不良心，中国消费者不喜欢空间窄小适合欧洲人的308S，中国人喜欢加长加大的L车型，PSA从来没有为中国市场做出车型上的调整，适合欧洲人的那套东西，适合中国人吗?

　　欧洲人适应了扭力梁，你问问中国消费者喜不喜欢扭力梁?适当的弯腰可以更好的服务消费者，但是标致偏偏要说NO。

　　国产车质量差?

　　你非要用陆风、力帆的质量代替整个国产车，也没啥好说的了，质量好的吉利、长城你不要，非要去买幻速、比速、斯威，然后一杆子打翻一条船，我是叫不醒装睡，跪着不起来的人。