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世界顶级混动超跑,最便宜的居然是法拉利?
由于新能源时代的到来,传统的超级跑车,大排量自然吸气发动机已经不适合时代的发展了。所以最近几年我们也能够发现,超级跑车也开始使用小排量涡轮增压了。甚至不少超级跑车品牌还推出了纯电动版本,或混动版本。
但是对于纯电动版本的超跑来说,由于没有了发动机引擎声浪的声音,所以有许多消费者不能接受。因此现阶段,混合动力的超级跑车是比较好的选择,它既能够实现省油,降低排放的目的,同时也能够给消费者带来燃油车的引擎声浪以及驾驶乐趣。所以本篇文章我们就来盘点,目前市面上非常经典的4款混动超级跑车。
保时捷918 Spyder
保时捷918 Spyder是一款中置引擎跑车,2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相,它还曾经在2013年9月、以6分57秒刷新了纽博格林赛道单圈最佳记录。
918 Spyder是插电式混合动力车型,也是保时捷对插电混动超跑的一次大胆尝试,它搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮,而电动马达则驱动两个前轮。因此从设计上看还是很保守的。
作为一辆插电式混合动力车型918 Spyder自然也可以单独使用电动机驱动。但纯电驱动的里程很短,其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918 Spyder达到30km的续航里程,在纯电模式下,极速甚至也能够达到151km/h,但基本上跑起来也就没电了。得益于超凡的电动机和电池组,这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L,二氧化碳排放量仅为70g/km。
2011年3月,保时捷宣布将正式量产918 Spyder,仅限量生产918台,起售价格为84.5万美元(中国市场售价1388.88万元)。因此它非常的昂贵。
法拉利SF90 Stradale
法拉利SF90 Stradale,是法拉利的首款量产插电式混合动力车型。新车搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统,其最大功率为1000马力,以协助其将0-100km/h加速时间仅需2.5秒,0-200km/h加速仅需6.7秒,当时速达到250公里时可产生390公斤的下压力。这也是法拉利首次尝试插电式混动,因此也可以看成是法拉利的一次伟大转型。
由于是量产车,并非限量生产,因此不会像你想象的那么贵,那么稀有,因为法拉利不会像LaFerrari或恩佐那样限量生产。
之前根据知名汽车媒体Top Gear估计,这款车的售价将“约40万英镑”,相当于505,520美元,折合人民币354万左右,但是法拉利在中国市场也基本上不太可能卖的这么便宜。
迈凯轮Speedtail
迈凯轮Speedtail可以看做是迈凯伦F1的继任者,与P1和Senna同隶属于迈凯伦的Ultimate Series终极系列。Speedtail和它的名字一样,主打直线性能。
Speedtail搭载了一套综合最大马力为1050匹的混动系统,极速能够达到402km/h。这可以称得上目前性能最强的迈凯伦。
迈凯轮Speedtail的座椅很有意思,驾驶员座椅位于中间,乘客座椅位于两侧,使Speedtail成为三座。但是这种布局在有些国家是不符合法规的。三个数字屏幕形成仪表板和两个额外的屏幕,分布于每个A柱的底部,显示相应的后视摄像头视图。
这款车全球限量106台,而且已经全部售卖,所以现在有钱也买不到了。
阿斯顿马丁Valkyrie
迈凯轮Speedtail限量106台,而阿斯顿马丁Valkyrie限量150台,都是想买也买不到的类型。说起阿斯顿马丁Valkyrie,它的来头更大了,该车型是与F1红牛联合打造的全新超级跑车,限量的150台中还包括了用于测试的原型车、测试车、25台量产赛道版本以及99台量产公路版本。
虽然是混动车型,但是Valkyrie依然搭载的6.5L V12自然吸气引擎,可输出746kW(1000PS)的最大功率和740N·m的最大扭矩,红线转速高达11000rpm。在电动机的加持下,系统综合最大功率达到惊人的865kW(1160PS),综合最大扭矩900N·m。因此它的性能也毋庸置疑了,而售价方面差不多2200万元,但也已经销售一空了。