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硬顶敞篷212,终于改款了
全靠一台三菱发动机吊着仙气儿,北汽212续命成功,有了国六就有了市场,很明显北汽这手牌打的非常好。
硬顶敞篷212,这是一台极具情怀的入门级越野车,作为一台拥有半个世纪历史的车型,它是不少80后乃至70后、0后记忆中的神车,以内复古的外形设计以及颇具历史的文化传承。
初代北汽212的设计依然清晰可见,在汽车博物馆中存放的那台军绿色的212印证着它的历史过往,因为几十年不改的设计,如今的北汽212依然将曾经的设计语言很好的延续了下来,在国六铺货之前,北汽212是这样的设计。
其实自事业部划出之后北汽212生产体系很明显就没有北汽 强大的技术推动力,所以从设计上来说迟迟没有改款,甚至在内饰设计风格上依然是半个世纪之前的风格,各种机械部件其实操作感很强, 也正是因为如此,科技感、时尚感以及设计感与北汽212完美划清界限。
甚至在驾驶感受上,北汽212的整体行驶感受甚至不如五菱宏光,转向手感以及虚位并没有该有的表现,底盘的滤震以及整车的隔音,北汽212都可以说完全没有,甚至人家这套内饰可以说完全闹着玩。
玩越野其实北汽212完全没问题,离地间隙、接近角、离去角整体基础数据表现出色,而且在非承载车身的支撑下,整车的刚性并不低,虽然只是一台售价只有7万余的越野车,但是人家越野性能可以说相当给力。不过人家还有一个非常强大的优势,那就是可拆卸式顶棚,让其成为一台硬顶敞篷212,人家这套实力,可谓强悍。
当然开着它,你得会修才行。
全新北汽212已经改款,全新的车型优化了动力系统,出现了三菱1.5T涡轮增压发动机,特点还是稳定耐用,除此之外优化了整体设计增加了配色,让整车视觉感受回归了常态,至少复古感没有想象中的那么强了。而且增加三角门密封性之后,漏风的问题改善了许多。
对你没听错,它会漏风。
虽然拥有不错的情怀以及出色的越野性能,但是因为设计落后,做工不够出色,所以这台北汽212被人称为“移动的废铁”,至于为什么,看看这样的工厂生产条件就了解了。