皮卡市场越来越热闹，越来越好玩了!

　　10月10日，10点10分，长安凯程F70在山城重庆正式开启预售，共12款柴油车型。

　　据小编了解，此次上市预售的车型都是国五车型，搭载德威动力和江西五十铃VM动力，搭载三菱4K22的汽油版车型以及国六车型将会在十月底正式上市的时候与消费者见面并公布售价，让我们继续拭目以待。

　　长安凯程F70皮卡这款皮卡从市场研究到生产制造都是集长安汽车与法国PSA集团的双方意见和全球标准，同时双方之间通过合作，共享技术、专家团队而打造的一款重磅产品，此外双方还将共同分享其品牌渠道。

　　因此它不需要为了不同市场进行单独调整，可以说长安凯程F70是国内皮卡行业第一个真正以全球标准研发的皮卡。

　　长安凯程F70可以说是国内首款，也是唯一一款“中欧合作”的皮卡车型，法国PSA集团希望通过这款皮卡在海外市场再上一个台阶，而长安希望通过这款产品开启自身在国内皮卡市场的破冰之旅。而且，长安凯程F70的实力和背景放在全球皮卡市场也是独树一帜的，其由国内主导设计、研发、生产，拥有中欧一流企业双重背书，面向全球市场销售、并有凯程标、长安V标和标致狮子标三种品牌标识。

　　截图来自长安凯程官方微信公众号

　　长城凯程F70皮卡被称之为乘用车化、高端化和国际化的一款产品，不仅面向中国市场，也将面对全球市场。在看过这一段表述之后，小编发现这一段话非常熟悉，那就是近期正在逐步上市的长城炮皮卡也是有同样的表述。因此时代汽车网小编和大家一起对比一下这两款车型的优劣。

　　在尺寸方面，长安凯程F70相比长城炮皮卡尺寸较小一些，可以更方便在拥挤的城市中穿行，但是霸气程度方面以及承载力方面略显不足。我们可以知道，长城凯程F70将更倾向于城市物流市场和商用车市场。

　　同时，长城炮皮卡在发布的同时，就已经告诉大家他们将分为乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡，并且在外形方面也有一定的区别。但是长安凯程F70皮卡虽然也有类似的分类，但是目前公布的信息来看，在外形方面没有有所区别，容易让用户产生误会，不利于后续的市场开拓。

　　长安凯程F70提供的动力类型丰富，国五、国六以及汽柴油产品尽有，包括德威2.0T柴油发动机、五十铃的2.5TVM柴油发动机、PSA的DW12柴油发动机以及三菱的4K22D4T汽油发动机。变速箱则有6速手动、6速自动、8速自动三种选择。并在后悬挂形式上有利于重载的钢板弹簧，和舒适性更佳的五连杆两种，给予消费者更多的选择。

　　据长安凯程事业部研发中心主任兼长安凯程F70项目总监雷应锋介绍，这次预售的两款车型是根据德威动力和五十铃动力的性能表现来区分的。

　　德威动力静谧性高，非常舒适安静，而且它的升功率非常好，很适合在城市开，五十铃动力则是越野版，特点是低速扭矩大，噪音也比德威动力大。虽然在上文中，还搭载有PSA的DW12柴油发动机，但是他表示，由于中国的法规标准很严格，尤其是国六b标准，这款发动机虽然可以满足欧五和欧六标准，但引入国内还需要进行很多调整和改进工作。

　　如果未来这款动力可以满足国六B标准，又深受消费者喜爱，那么凯程F70也会将其引入国内市场。

　　同时他也表示，长安凯程虽然现在采用的是五十铃和德威动力，但肯定不会放弃自主研发，目前搭载这两款动力还是考虑到其知名度，未来无论是蓝鲸动力还是其他长安动力经过验证更优秀了，长安凯程肯定会选择推出自主技术动力的车型。

　　相比之下，长城炮提供的动力选择相对较少，但是基本都是自主技术的动力总成。动力方面，长城炮乘用皮卡搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率145千瓦;传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。

　　长城炮商用皮卡提供2.0T汽油及2.0T柴油两种动力，汽油车型发动机与乘用皮卡保持一致，柴油版则采用了入选"中国心"十佳发动机的2.0T GW4D20M柴油发动机，最大功率122kW，峰值扭矩400N·m，传动系统上有采埃孚8AT/6MT变速箱可选。

　　在后悬挂形式方面，长城炮商用皮卡也是采用的是钢板弹簧后悬架，而越野皮卡、乘用皮卡则采用的多连杆独立后悬架。这方面可以说与长安凯程F70英雄所见略同。

　　在内饰方面，长安凯程F70与长城炮都采用了乘用车化和智能化的设计。长安凯程F70希望让驾驶员在驾驶时，智能化的人机交互系统和主动安全配置所构成的智能化配置，让驾驶者得心应手、倍感安全。

　　尤其在智能化的人机交互领域，长安凯程F70以一台10.25英寸液晶显示器作为人机交互的物理载体，内置in-Call3.0系统及Carplay车载系统，具备语音控制、智能手机互联等功能。

　　实现了智能化的交互体验。同时它拥有360°3D高清全景影像系统，轻松实现人机互动，规避视线盲区。此外，还有出众的钢琴键按钮以及航空座舱设计。不过，这只是长安凯程F70预售时公布的部分配置，可能会有更多智能配置未透露。

　　由于长城炮已经正式上市，长城炮的信息相对更加详细一些。在内饰方面，长城炮的内饰兼具科技感和大气感。同时，还搭载了9英寸中控超清大屏，车机系统采用了安卓8.0操作系统，支持远程控制和智能网联功能。这一方面，长城炮相对略微不足。

　　不过，长城炮皮卡的配置却更胜一筹。如长城炮全系搭配了国内皮卡中首次出现的换挡拨片，而乘用皮卡以及越野皮卡配备了副驾驶4向调节功能、主副驾带加热功能的真皮座椅、后排出风口、4个USB口+220V输出电源+12V输出电源、无钥匙进入+一键启动等非常实用的配置，此外还有实用的后排座椅6:4双向翻折，可以最大限度的增加驾驶舱内的储物空间。

　　真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板，身体能触碰到的绝大多数位置都为软质包裹，搭配亚光金属质感的装饰件，这些配置都非常懂中国人的大众审美和需求，让座舱兼具舒适性和豪华感。

　　除了这些细节之外，长城炮乘用皮卡以及越野皮卡还搭载了舒适性/安全性配置方面，长城炮越野皮卡具备L2级别自动驾驶系统，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、电子驻车、电子转向、动态转向辅助(DST)系统、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统，以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置一应俱全。

　　近日刚发布的长城炮越野皮卡拥有LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉+集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息。并且提供7种全地形驾驶模式，在蠕形模式、三把锁等功能的帮助下，让该车不仅能从容应对各种陡坡、恶劣的砂石路，在漠中“刷锅冲沙”更是游刃有余。很多智能化配置在国内皮卡产品中是首次出现，这些都是长城炮皮卡的优势。

　　不过，长安凯程F70只是刚刚预售，并未上市，其他细节并未公布，还不能说在配置方面不如长城炮。但是长安凯程F70也有自己的优势。例如，长城凯程F70的都市版，也是搭载汽油发动机的乘用版具有静谧性高的特点，车内最高音量可以达到38分贝左右。

　　同时，这款车开发之初会经过长安标准的验证，然后经过PSA标准的验证，满足双方的所有要求，双方团队之间的交流很密切。其次，是长安凯程F70的底盘驾驭性的调教很好，是因为融合了PSA底盘大师的调教和长安美国中心的调教。

　　在性能方面，长安凯程F70拥有强悍的越野性能、完备的驾控体验以及超强承载力，如900mm的涉水深度、230mm最小离地间隙、100%爬坡度、3.5T拖拽能力80L超大油箱以及1000公里的超长续航能力，可随时随地开启“远程越野模式”

　　在品质方面，长安凯程F70通过严苛的“五高”验证，历经67种特殊路面、32种可靠性路面，20多种极限路况，车身采用镀锌设计、全车防腐工艺，可实现整车10年以上的防腐能力，高湿、高腐蚀环境应对自如。

　　时代汽车网小结：经过对比我们可以知道，长安凯程F70是经过长安汽车与法国PSA集团共同打造的一款有野心的皮卡产品。但是我们也应该了解到，长安汽车与法国PSA集团之前没有皮卡产品。而法国PSA集团虽然之前有皮卡产品，但是在一段时间内放弃了皮卡市场。此次，是因为欧洲市场以及国际市场对皮卡产品的需求增加，才选择与长安汽车共同合作，面向全球市场，开发出了长安凯程F70皮卡。

　　不过，虽然长安汽车在中国汽车市场取得了一定的成绩，但是在皮卡市场还是一个新军，可以说之前几乎没有任何经验，从长安凯程F70从预热到上市的整个过程就可以看出来，更倾向于商用车市场。

　　这些都是长安凯程的劣势。从目前得到的信息来看，长安凯程F70的优势更在于城市物流以及价格方面，但是在乘坐空间与承载力方面，略显不足。

　　长城汽车最早是以皮卡产品起家，拥有丰富的皮卡研发经验，长城皮卡产品的口碑不仅在国内，在国际上也是非常有名。长城炮皮卡也是集长城汽车集三十余年皮卡研发与生产经验，而研发的一款不仅面向中国，也是面向世界的皮卡产品。目前长城炮乘用皮卡已经以12.68万元起正式上市，以丰富的配置令人惊艳。长城炮皮卡重在培育皮卡文化，如越野领域，而如此大型的皮卡在拥堵的大城市，并不占优势。同时由于丰富的配置，长城炮在价格方面略显优势不足。

　　我们期待长安凯程F70以及长城炮其他产品的正式上市，能够为国人提供更多的皮卡产品选择。也让我们期待国内皮卡文化的逐渐形成。

　　来源：时代汽车网 记者：薛磊