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经典程度堪比甲壳虫,这台原味大众即将换代,优惠4万多不香吗?
大众又一经典将要换代,老款优惠后价格下探到7万多,还买帝豪?
在国内的众多合资汽车品牌中,大众品牌的影响力毫无疑问是最大的。大众在国内在售的车型众多,而且大部分都是热销产品,像桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、迈腾、帕萨特、途观、探岳等,每台车的月销量几乎都能达到2万台以上,朗逸有时甚至能接近5万台,是妥妥的”神车“。在众多明星产品中,要说哪一台车是大众最经典的车型,那么非甲壳虫莫属,只可惜这台由费迪南德·保时捷设计的车型并没有被国产,一直是以进口的方式引进,价格不菲,所以国内买的人并不多。不过还有一台车,也被奉为大众的经典之作,那就是高尔夫!
有段子说的好,“大众只有一款车叫高尔夫,拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个尾巴就是速腾,缩短点是POLO”。虽然是句玩笑话,但也足以证明高尔夫的地位,同时它的销量在全球市场上也仅次于丰田卡罗拉和福特F-150,绝对是经典中的经典。
高尔夫在国内每个月的销量基本都保持在一万台左右,比起朗逸、速腾等车型要差一些,这主要是由于国内的消费者还是更加偏爱三厢轿车,特别是很多老一辈人觉得三厢车显高级,对于这种“没屁股”的两厢车有些排斥。当然这也怪不得他们,毕竟早期进入国内市场的车型像什么大众桑塔纳、丰田皇冠、奥迪A6等等,都是三厢。其实论实用性的话,两厢车无疑要比三厢更加实用,短小的车身在城市内无论变道超车还是拐弯抹角,都更加灵活,而且后备箱的装载能力也要比三厢车更出色,能够拉的下更大体积的物件。
虽然将要换代,不过现款车型的设计依旧十分耐看没有过时,整台车造型圆润,前脸横幅中网与两侧大灯相连,下方的进气格栅同样为贯穿式,拉宽了车头的横向视觉效果。车身侧面线条紧致流畅,尾部轮廓方方正正,正是这种简洁中庸毫不夸张的设计,才让大众的车型能够为更多的人所接受。
内饰部分,高尔夫同样是走简约路线,所有的按键和旋钮布局清晰,很容易上手,中控台偏向驾驶员一侧倾斜便于操作。车内的用料以软硬塑料为主,并且搭配了很多银色金属饰条用来提升档次和时尚感,做工也符合德系车严谨的标准,所有的接缝处理都严丝合缝。
除了普通车型以外,高尔夫还提供R-line套件版本,在前中网、方向盘以及座椅上都带有R标识,心里马力瞬间增加5匹。
动力方面,普通版高尔夫搭载1.6L、1.2T和1.4T发动机,最大功率分别为110、116和150马力,主推的当然是1.4T车型,EA211+DQ200是大众的黄金动力总成,提速能力在这个级别算是比较强悍了。如果只考虑家用、平时开车都很佛系的话,那么1.6L和1.2T也是不错的选择,油耗更加经济。
在前不久,大众发布了全新一代的高尔夫,外观内饰大变样,整体造型更加犀利,内饰也紧跟时代潮流更具科技感,大家对其十分期待。新车即将到来,现款的第七代车型必然要给出不小的优惠,目前高尔夫在很多地区的最低裸车价格已经下探到了7万多,性价比着实很高,喜欢它的朋友不妨关注一下。