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杭州青年汽车正式被法院裁定破产！
分类：
车市
作者：
来源：
汽车行业关注、雷达财经等媒体
2019/11/16 18:54
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从人民法院公告网了解到，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
从企查查了解到，杭州青年汽车涉及的法律诉讼案件多达176宗，而该公司法定代表人庞青年也多次被列为失信被执行人。
针对杭州青年汽车破产的情况，庞青年至今未作出回应。
青年汽车发展历程：
宣称投入444亿全国建十大基地
公开资料显示，庞青年生于1958年，放过牛、卖过茶，也开过拖拉机。20世纪80年代，曾在家乡办了一家小厂子，生产自行车轮胎。
公司官网上的庞青年简介
或许是生产自行车轮胎的经历，让庞青年燃起了汽车梦。他曾在公开场合表示：“以前的县委书记只要有辆吉普车就很好，现在就要坐桑塔纳。高档客车的需求肯定越来越大。”
1995年，庞青年、北京北方车辆制造厂、金华经济开发区三方合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司。然而直到1998年，金华尼奥普兰厂共生产8辆客车，且由于漏风等质量问题，客车卖不掉。
庞青年造车的转折点发生在1998年，金华尼奥普兰与德国尼奥普兰公司合作，引进新技术和新车型。
2001年，青年汽车集团成立，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年，持股比例为36.15%。；
2006年年初，北京为了打造“绿色奥运”，决定分两批购买近800辆“绿色大巴”订单，青年汽车拿下了其中的500辆。这让青年汽车和庞青年声名鹊起。
青年汽车曾一度对外宣称，尼奥普兰系列已经占据了中国豪华客车（单价80万元以上/辆）行业近70%的市场份额。这是青年汽车和庞青年的高光时刻。
在客车领域的成功，刺激了庞青年的进入了汽车全领域的想法。
2004年，庞青年入主贵州云雀汽车，获得了乘用车生产资质；
2006年，青年汽车与宝腾汽车合作，以宝腾的两款汽车为原型，在国内生产汽车。同年，青年汽车把“云雀汽车”更名为“青年莲花”；
此后，青年汽车就陷入各种纠纷中，其生产的车型由于缺少竞争力，导致销量和业绩大幅下滑。不过，即便是在这种情况下，庞青年依然没有放弃。
2009年，庞青年称将在全国建设十大汽车生产基地，使青年汽车的年产能达到146.3万辆，预计投资金额为444亿元。
雄心壮志的庞青年提出很多计划，但是最后都以失败告终。
2010年，庞青年欲收购濒临破产的萨博汽车，但是收购事宜最后也不了了之。最终，萨博汽车在2011年被法院裁定破产。
2013年，青年汽车出现了拖欠员工工资的情况，为缓解资金问题，庞青年降低经销商准入门槛，收到经销商的预付款后，青年汽车用来填补债务纠纷，而没有用于生产汽车，最终导致经销商维权。
2014年，青年汽车乘用车大规模停产；
2017年，金华青年汽车制造有限公司因为骗补，被工信部下发了行政处罚书。同年浙江青年莲花因为资不抵债，最终被法院裁定破产；
而杭州青年汽车早在2014年的时候就已经停止生产。从2014年开始，杭州萧山区法院涉及执行案件14件未履行，合计执行标的约1.03亿元。法院认为，杭州青年汽车未履行法律文书确定的付款义务，应当认定其不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，已经具备破产原因。
超过20次被列入老赖名单
然而，庞青年雄心勃勃的投资计划，最后却变成了一地鸡毛。
根据石嘴山市国资委2013年4月12日文件显示，浙江青年汽车派驻人员从石嘴山国马科技股份有限公司（下称国马科技）划走资金高达3.5亿元。
当地调查发现，在掏空国马科技同时，配套给浙江青年汽车的五处露头煤矿生态治理工程也被转卖。四家煤矿转卖协议显示，甘泥沟3.2亿元，黑湾子1.3亿元，李家沟1.82亿元，驴子沟5000万元。浙江青年汽车通过煤矿合计套现高达10亿元。
2014年年初，石嘴山汽车项目正式宣告流产，庞青年撤走青年汽车方面所有员工。
庞青年在撤退前，曾公开表示：“无论4亿吨煤还是3000亩地，都是石嘴山政府为了表示诚意主动给予配置的，不是青年汽车集团伸手要的。目前集团投资1亿多元买下的矿仅挖得1000多万吨的煤。”
庞青年与鄂尔多斯的合作，也以双方撕破脸结束。
据鄂尔多斯政府介绍，庞青年以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议。青年汽车承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。
但在收购尚未成功之前，青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司（以下简称“亿佳合公司”），并收取2亿元人民币定金。
2011年11月5日，青年汽车收购萨博汽车亦宣告失败。12月19日，萨博汽车在瑞典维纳什堡法院破产申请被批准。
鄂尔多斯方面以诈骗罪报案并获得立案。此后，庞青年则四处写信控告警方插手经济案件。最后庞青年主动提出“返还定金”以谋求解决问题。
庞青年在泰安、连云港、六盘水等多地的项目基本处于停产、烂尾状态。
青年汽车集团和庞青年多次被告上法庭。雷达财经统计发现，青年汽车集团涉及105项目诉讼，25次被列为失信被执行人，庞青年也超过20次被列为老赖。
庞青年被列入老赖名单
目前，杭州青年汽车已被正式破产，而其控股公司青年汽车集团当前的处境也不乐观。
对于青年汽车，最大的印象还是其称自主研发的“水氢发动机”。
5月22日南阳日报发布了《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》一文，称南阳水氢发动机下线，这意味着车辆只需加水就可以行驶。
庞青年同时也对外宣布公司成功研发出“只需加水即可行驶的车辆”，瞬间引起了社会的一片哗然，纷纷谴责其是一场骗局，而庞青年则无所畏惧，信心满满邀请各大媒体前来观看。
庞青年展示了一辆“水氢汽车”，加水之后的确能上路行驶。不过对于核心技术等相关信息，庞青年避而不谈。总之，庞青年的“水氢汽车”非但没有赢得外界一致认可，反而受到业内的唏嘘。
8月30日，青年汽车被国资企业申请破产清算，申请人海宁市资产经营公司以青年汽车集团有限公司未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向法院申请青年汽车集团破产清算，但该申请被浙江省金华市中级人民法院驳回。
面对海宁资产公司提出的破产清算申请，青年汽车向法院提出异议，其财物大于负债，且具有较高的营运价值。财物负债表显现青年轿车集团2018年期末财物15.83亿元，负债7.35亿元，财物超越负债，不构成法律规定的破产条件。
法院认为青年汽车及相关公司以出产、销售新能源轿车为主，该行业归于国家扶持职业。青年汽车系列企业的部分中心资源具有营运价值，青年集团仍在持续运营，不存在财物彻底不能变现的状况，尽管青年轿车集团存在必定的清偿困难，但存在经过自行洽谈、政府帮扶、引进出资等方法清偿债款的可能。
10月12日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，青年汽车也将获得约1.18亿元的补贴。
据企查查数据显示，青年汽车集团自身风险信息达375条，涉及的法律诉讼案件多达670宗，庞青年作为公司法定代表人已多次被法院列为失信被执行人，其多家公司股权也被法院冻结。如今的青年汽车已经危及重重，旗下公司陆续被法院裁定破产，青年汽车集团离破产还有多远？