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狮子王终于低头,标致5008降价5万,还能止住颓势吗?
其实说到法系车,尤其是标致,难免都会对他产生一点可惜的情绪。虽然这几年标致在国内市场推出了不少车型,但是很遗憾,几乎没有一款车型在国内畅销,逐渐被边缘化,几乎已经脱离了国内的主流品牌行列。
面对这样尴尬的境界,标致不得已一退再退,如今的标致终于不再骄傲,曾经号称狮子王的标致5008终于低下了高贵的头颅,降价5万来换取市场,那么它能够成功吗?
肇庆标致5008报价
在如今车市选择越发繁杂的今天,各大车企旗下的车也是颜值越来越高,配置越来越丰富,很多消费者在购车的时候往往被高颜值高配置吸引,反而忽略了一辆车最根本的内在因素,而这些因素恰恰是能否被称作好车的关键点。以标致5008为例,它外观亮眼、配置丰富,三大件做工扎实而且轴距还超过汉兰达,终端优惠后的入门价16.57万元(分地区)。原先十五六万的预算,大多数只能选择吉利博越、本田CR-V等紧凑型SUV,而如今却可以买到一辆合资的中型SUV了,何乐而不为呢?
踏实的说,标致5008真的不失为一辆好车,多个方面都可圈可点,就是销量不尽如人意。2019年1月到9月,几乎每个月的销量都稳定在几百辆,最高不过911台。然而标致5008销量如此惨淡,其实也是因为多方面原因造成,法系车都有一个通病,那就是很有争议性。
例如拿标致5008的外观造型来说,喜欢它的人会觉得方正饱满,实际感十足。不过对于不喜欢它的人来说,它的外观设计几乎不符合当下的主流审美,过于标新立异。甚至不少人感概,法系车的浪漫中国人看不懂。
其次,就是标致5008是由MPV转型而来的,对于大多数SUV消费者来说,标致5008的血统不够纯正。再加上日系车德系车的影响力远超过法系车,甚至是自主品牌也都在悄悄的崛起。尤其是从价格上面来说,18.77-27.97万元的指导价并不友好。如今终端最高降了5.00万(2019款 360THP 5座精英版,原价21.57万,现价16.57万),还算是比较具有性价比的了。
另外就是保值率了。
这个不是标致5008单独的问题,几乎是法系车的通病。由于销量不佳,市场保有率不足,法系车在国内市场的保值率少得可怜,在二手市场无人问津,再加上法系车近些年口碑逐年下降,已经趋向于边缘化了。
其实,如今已经降到16.57万的标致5008 2019款 360THP 5座精英版还是很值得购买的。它用料扎实,新车几乎没有异味,而且操控性强。同时它的配置也非常丰富,有8个安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、上坡辅助、疲劳驾驶提示、定速巡航等实用配置,这些在同级别其他车型上都是比较难见的。
动力方面,它搭载一台1.6T发动机,最大马力170,搭配的是6挡手自一体变速箱,日常驾驶完全足够,实际驾驶中,而且换挡也非常平顺。
其实归根究底,法系车销量不好的主要原因,就是品牌溢价定的太高,导致法系车整体给人性价比不强的错觉。其次,由于销量低,用户的隐形用车成本也无形中变大了,进而使得新车的性价比更低,再加上如今买车的选择面变得越来越广,到底法系车整体低迷,如今标致5008先走一步,终端放价5万元,各位觉得法系车翻身还有望吗?