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加价80万能不能提车?“抱歉!先生,没那么大优惠!”
分类:
车市
作者:
来源:
汽车重案组
2019/11/18 16:20
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2019年4月上海车展,雷克萨斯带来了一款MPV车型—雷克萨斯LM。然而,广大网友的注意力并不在这款产品是否有多么惊艳,产品究竟如何,而是集中在未来官方定价以及市场加价多少的问题上。毕竟,它的弟弟车型丰田埃尔法都要加价30万了。
近日业内人士在网上透露消息,雷克萨斯LM300h国内有经销商目前报起步价218万,首批车明年二月到港口。并且,加价幅度未确定。
首先看看网友反应,普遍认为“太膨胀了”,200多万买2.5排量的汽油车,算上经销商加价,最终落地价格确实疯狂。业内人士称,“起步218万,加上税和加价部分,没准还要选装,奔着280万去了”。这价格也不是不可能,关键是它老弟在国内混得好,比它高级别的雷克萨斯LM又怎能落后?
值得注意的是,雷克萨斯LM选择在中国进行首发,其未来主要市场也将在中国。根据官方说法,LM并不是全球车型,主要特供中国市场,还有部分亚洲地区。
从外观就可以看出LM与埃尔法的关系,整体造型和侧面都与埃尔法极其相似,基于埃尔法升级而来。前脸部分是雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅,硕大且看似吓人的大嘴,一贯是丰田旗舰MPV的风格。
侧面是熟悉的造型,LM使用密辐式轮圈,实车看起来显小。而尾部则采用与雷克萨斯最新车型UX相同的贯穿式尾灯设计,造型较奇特。
内部是雷克萨斯LM的核心部分,采用商务形式的四座布局,前后隔绝形成私密空间。后排的两个座位是专为大老板设计,配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏等等。
不少网友吐槽加价30万的埃尔法名过其实,坐着也不舒服。官方介绍,雷克萨斯LM采用重新调校的悬架及摆动阀式减震器,提升了舒适性。
首发车型为雷克萨斯LM300h,动力方面搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统,匹配电控四驱系统。
网传的一个段子很好地理解这款车目前在网络上的话题性。客户:加价80万可以提现车吗?销售:不好意思先生,没有这么大优惠。
可以看到,雷克萨斯LM定位豪华商务车,价格和面子都将是目标消费人群关注的核心点,加上产量配额不高,加价排队的场景也是不可避免的。
事实上,雷克萨斯品牌加价销售的问题一直存在,今年9月厂家方面还上调了包括ES在内多款热销车型的指导价,ES指导价涨幅区间为1.1-1.5万元,目前全系售价29.00-48.30万元。
以雷克萨斯ES 200为例,许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨3万元左右,也就是变相加价。加上厂家加配导致的涨价部分,ES 200的最终起始零售价将达到32万元,落地价或超35万。
只不过,加价和涨价并没有影响消费者购买的热情。在过去的10月份,雷克萨斯在华销量为16,324辆,同比增长11.2%。今年1-10月,雷克萨斯在华累计销量为160,914辆,同比增长21.5%,与凯迪拉克差距拉近,目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。