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标致508性能版一切都很美好？恰恰反映了法系车在国内遇冷的原因
分类：
车市
作者：
来源：
一号汽车
2020/01/14 13:36
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在过去的2019年中，我曾深度体验了来自东风雪铁龙的C6，说实话在拿到这辆车之前，我不抱以任何好感，因为之前接触过太多的法系车，那天马行空的设计，反人类的人体工程学给我留下阴影。而在体验完C6之后，这车好得令人兴奋，设计合理、行驶质感优秀，可以说是一辆我们媒体眼里真正的好车。
但残酷的事实是，这样一辆好车或者说是全体法系车，路上的曝光度与日俱减，想到这里我不禁抛出一个问题：为何法系车在国内销量一直在走下坡路？我觉得有多方面的原因，但每一条都和对中国市场消费心理琢磨不透有关。
最好的例子恐怕就是标致508了，它在海外刚发布时，极其惊艳的掀背式外形曾让年轻消费者向往无比，而无框车门更是拉风必备装备，后来的事情大家也知道了，当PSA集团将它引入国内之后，我们失望地发现，掀背尾门不见了，无框车门也不见了。
标致508性能版一切都很美好？恰恰反映了法系车在国内遇冷的原因或许PSA集团还没有意识到，在实用性方面德系、日系车已经做得足够完美，法系车的高颜值特点就是它最大的卖点，应该加以放大，而不是去和竞争对手比它们的强项，比如说空间，况且加长后的508L在空间上依然没有什么优势。
而近日的一则新闻则暴露出了PSA集团目前的另一大问题，新闻的内容是标致在去年3月的日内瓦车展上推出的508 Sport Engineered概念车即将量产，其采用全轮驱动，搭载一台1.6T发动机，发动机最大马力204匹，前后轴还各搭载一台电机，前轴电机最大马力111匹，后轴电机最大马力204匹，系统综合最大马力500匹，0-100km/h加速仅需惊人的4.3秒。
标致508性能版一切都很美好？恰恰反映了法系车在国内遇冷的原因看起来数据真的非常惊艳，但这恰恰就是问题所在，整个PSA集团在中国没有投放超过1.8L排量的发动机，而那台和宝马合作的1.6T发动机也已经服役多年，虽然可以通过调教压榨马力，但排量带来的差距是客观存在的，况且对于品牌形象真的十分不利，举个最简单的例子，市场上热卖的中型轿车里，除了雅阁在国内没有引入2.0T,其他诸如大众、通用的车型都有超过2.0L或以上的排量。
最后就是在车型配置划分这块，法系车的思路也比较“独特”，以DS7为例，纵使它的奢华配置奇高，但拥有核心价值的配置只存在于顶配车型上，当然508L同样也有这个问题，而同级热销的对手们通常会在全系车型里安插一款配置能够走量的车型，来解决用户的纠结。
标致508性能版一切都很美好？恰恰反映了法系车在国内遇冷的原因这样来看，法系车在国内遇冷主要原因还是主机厂调研出现了偏差所导致的，相信那些在媒体眼里的法系“好车”，如果能够放弃原有的一些“执拗”，未来在销量上会有明显起色。
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