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新一代S级被毁了?现款降至78万多,入手还有机会
新一代奔驰S级的信息在去年就已经陆续开始曝光,而从流出的信息来看,变化巨大的外观以及内饰似乎让许多消费者并不太满意,全新的风格确实变得更加年轻了许多,但是却失去了S级作为豪华旗舰轿车应有的那种气场,所以新一代S级还没有上市,就已经不有少唱衰的声音了。不过或许是由于新一代车型的即将到来,现款S级在终端优惠幅度还不错,部分地区有将近6万的现金优惠,入门版价格已经跌至78万多。
现款奔驰S级的设计相对要更为稳重,但是不失一款D级行政豪车该有的味道,气场十足。其实这一代S级推出已经有6年多时间,但是却并没有过时的感觉,对比新一代S级,反而更觉端庄、优雅。三条横杠的前格栅、三道L型的日间灯设计,都具有强烈的辨识度。流畅的侧面线条、恰到好处的比例,长达5米3左右的数据,让车身极为修长沉稳,整体轮廓看起来也高级感十足。尾灯内部是横向的三道杠设计,与车头有一定的呼应,上扬的造型非常犀利。对于S级的颜值来说,其实不必我们去多调强,它摆在那里,就已经说明了一切。
奔驰的内饰在豪华品牌里面也一直是标杆级的存在,当初S级内饰发布的时候,更是惊艳了无数消费者,整个内饰做工用料都极上档次,设计典雅高级,而且不失科技感,也成为许多其他品牌争相模仿的对象,中控屏与仪表盘的双联屏式设计到现在几乎已经烂大街,不可否认这基本也是S级的功劳。
到了这个行政级别,S级的配置自然是应有尽有,除了常规的ESP、多气囊、智能互联系统等之外,还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、可变悬架、空气悬架、可变转向比、全车电吸门、LED车灯+几何多光束,64色氛围灯等等都为标配。
5259/1899/1497毫米的车身长宽高,3165毫米的轴距下,S级的空间也完全不必担忧,全系配备真皮座椅,并带有加热功能,低配车型也可选装通风功能,高配甚至自带按摩功能,配合柏林之声音响,舒适度达到极致。
而动力系统上,S级搭载3.0T V6高低功率发动机,最大功率313马力以及367马力,还有一款3.0T L6发动机,最大功率435马力,另外S级还推出了2.0T发动机+48V轻混系统组成的版本,最大功299马力。
这一代奔驰S级的实力不必怀疑,无论是设计、配置、还是豪华感,在奔驰的产品里面,它都是顶级的存在。这么多年来,奔驰S级也一直是豪华D级车市场的标杆车型,品牌号召力强大,是有钱、有身份的象征,在商务场合,它比宝马7系、奥迪A8更有面,对于买得起它的人来说,S级不需要犹豫。