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福特汽车上半年业绩有“惊喜”:靠大众扭亏 靠中国增量
分类:
车市
作者:
来源:
车尚
2020/08/01 02:36
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近日,福特汽车公司发布了今年第二季度财报。令市场颇感意外的是,尽管身处疫情重灾区,全球销量大幅下滑,但福特汽车竟在第二季度实现了11亿美元的盈利,成为当下汽车行业仅有的几家尚能“挣到钱”的大企业。
不过,在感谢“xxTV”之前,福特首先要感谢的却是大众汽车。6月10日,福特与大众分别宣布,双方成立战略联盟,在中型皮卡、商用车和电动车领域内展开合作。作为合作的一部分,大众汽车将以26亿美元的价格,从福特手中购入自动驾驶技术公司Argo AI的一半股权。
投资Argo AI让福特大赚一笔
福特表示,包括与大众的交易在内,公司在Argo AI上的投资共获得35亿美元的收益。2017年全资收购Argo AI时,福特只花了10亿美元,因此在这项投资上福特可谓赚了个盆满钵满。
正是凭借这笔交易带来的资金入账,福特才得以在第二季度实现盈利11亿美元。而除去这笔资金,福特的主营业务仍亏损19亿美元,且整个上半年也以9亿美元的亏损报收。不过福特表示,公司目前现金流良好,之前启动的控制现金流的措施也达到了预期的效果。
对于下半年的业绩走势,福特表示,预计第三季度仍将实现5亿到15亿美元之间的盈利,但是,首款纯电动跑车野马Mach-E以及复兴的越野车Bronco的交付均因疫情影响而推迟到今年年末,对全年业绩很难有实质的提升作用,再加上疫情导致的全球市场需求疲软,因此公司第四季度全年业绩恐面临亏损。
这也意味着,意外的盈利之后,福特今年仍需小心谨慎的应对疫情的影响及其后遗症。
Bronco很可能赶不上今年的市场了
在财务数据上,福特靠大众实现了扭亏,而在销量表现上,福特从中国市场找到了难得的增长。福特发布的数据显示,上半年福特在全球市场共实现批发销量177万辆,同比下滑37%,但是,得益于中国经济的回升以及福特在华一系列调整措施,福特在中国市场反而实现了销量增长。
数据显示,上半年福特在北美、南美、欧洲等各大市场的批发销量跌幅普遍在40%上下,但中国市场的销量达到了25.1万辆,同比增长4%。当然,福特在北美和欧洲的体量和跌幅都远超中国市场,因此中国市场的逆势增长并不能挽救福特整体销量的下滑。
中国市场是福特在全球唯一的销量增长点
不过,需要指出的是,福特在华批售的25万辆新车中,商用车占到了相当的比例,长安福特、江铃福特和林肯品牌构成的乘用车销量占比略高于一半,为13万余辆。
福特上半年在华的增长明显得益于新车型的拉动。全新福特锐际正处在上市初期的销量稳步爬升期,第二季度共销售11290辆;年初上市的林肯冒险家也在6月突破了林肯品牌最高月度销量的纪录;6月中旬刚刚上市的全新国产探险者如何表现,则将在一定程度上决定下半年福特能否维持来之不易的增长。
福特上半年推出了多款新车
从更长远的角度来看,福特能否将新车的拉动作用稳定下来,并转换成未来销量的中流砥柱,取决于全国销售服务机构的营销手法,更取决于福特的产品本身是否过硬。