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A柱弯曲状况重现，菲斯塔上演真实版25%偏置碰撞
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汽车行业关注
2020/08/24 00:26
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据网友报料，日前福建发生一起严重的交通事故，一辆蓝色的现代飞菲斯塔在遭遇碰撞后车体严重受损，出现车门扭曲、车窗脱落及零件飞落等情况，现场一片狼藉。
从网友报料消息了解到，该起事故发生于7月23日上午9时，在福州三环路荆溪往淮安大桥方向，一辆蓝色现代小车撞上路边护栏，导致车辆受损严重。
据网友表示，当时驾驶该车辆的是一位女士，同车的还有一名大人和两名小孩，在发生交通事故后其中一位小孩并无大碍，而另一位年纪较小的孩子则疑似昏迷，因此驾驶员在确认无大碍的情况下一边拨打救援电话，一边试图叫醒该名小孩。
待交警赶到现场后，已对现场交通进行管制，同时将伤员送往医院救治。经了解，事故伤者随后送往福州九〇〇医院仓山院区，除乘坐车辆的女乘客未出现明显擦伤，驾驶员和两名小孩均被送往省立医院接受进一步治疗，目前未有生命危险。
对于该起事故原因，虽然交警方面未进行通报，但从报料的现场路面及车辆事故情况可以猜测，可能是驾驶员行驶途中撞上路墩，导致车辆毁坏。从事故车辆边上的水泥护栏看出，有明显的撞击痕迹，小半块反光铁皮被掀起，上面满是划痕，水泥墩也被撞出一道裂痕。
从车辆损坏情况可以看见，事故车辆左前侧严重变形，并出现车门扭曲、车窗脱落及前机盖变形等等情况，同时散落一地的零件以及弹出的安全气囊等等情况，均可判断该车辆接近报废。
因为此次菲斯塔遭遇的碰撞情况与此前中保研测试菲斯塔的情形几乎一致，因而引来关注。两者的结果同样接近，在“25%偏置碰撞”的情况下，车辆都出现A柱弯曲，车头溃缩略严重及车门严重变形等等现象，对驾驶员存在一定威胁。
现代菲斯塔曾在中保研仅获下多个M（一般）评级，其中64km/h的时速发生25%偏置碰撞中，中保研的评价结果同样为M（一般），因乘员舱上部侵入量，假人伤害的腿部和脚部，乘员前倾过度，座椅不稳定是主要失分点。
针对菲斯塔在25%偏置碰撞中的表现，有业内人士认为：“前伸纵梁及水箱框架横梁没有发生足够的牵扯支撑及向后溃缩叠加吸能变形，而是发生了向车体中部滑偏折弯，撞击体形同绕过前部主变形缓冲保护区直接冲向轮胎及A柱正面，直接导致腿部空间被挤压内溃，AB柱中间上部边梁折弯而压缩驾驶室上身空间，前门变形卡滞。前杠短弱，横向支撑强度弱。”
不得不说，北京现代菲斯塔作为一款中国特供车型，在经历C-NCAP过渡到C-IASI，菲斯塔的碰撞成绩一直表现都不理想，在C-NCAP中菲斯塔仅拿下四星评价，综合得分率72.3%在C-IASI下更是惨不忍睹，如今经历现实碰撞下的结果与撞撞成绩类似结果，对于这起事故的具体详情，需等待官方通报方能进一步明晰。