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进一步拉低入门门槛,宝马320e、520e插电混动版正式发布
分类:
新车
作者:
来源:
闲传车
2021/02/05 23:32
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宝马530le及后续的535Le车型目前在国内拥有月销3000辆左右的出色成绩,以50万元左右的高价仍能领跑插电混动销量榜,显示出相当强劲的竞争力,也让奔驰和奥迪等品牌眼红不已。而近日,宝马似乎是决定加码插电混动策略,在海外正式发布了更加入门级的320e及520e车型,有望进一步拉低该车系的入门门槛。
在外观方面,由于只是新动力车型,新车并没有与530e及330e等车型有任何区别,都基本延续了新款3系和5系的设计元素,只在例如左前翼子板处的充电接口等细节方面有所不同,而设计方面也是豪华品牌的一大优势,并不需要大的修改。
在最关键的动力方面,新车将此前30e系列搭载的2.0T中功率发动机更换为了超低功率版本,与目前国产320i车型上的大致相当,最大功率为163马力,与之匹配的依旧是整合于采埃孚8HP45变速箱之中的最大功率113马力的单电机,达成标准的P2插电混动模式,最终系统综合功率为204马力,与之匹配的则是12千瓦时锂电池组,纯电续航里程可超过50公里,百公里加速320e可达7.6秒,而520e则可达7.9秒。
按照海外公布的动力总成看,未来两款车型如果能引进国内,很有可能会以325e和525e的名称命名,至于是否会像此前的535Le那样对电池进行额外的加大,将纯电续航里程提升至近100公里,还有待进一步消息发布,未来能有怎样的表现,何时能够国产上市,非常值得期待。