中期改款大众Polo车型已经在2021年正式的还发布新车的，目前大众的产品线中处于比较尴尬的一代，既没有赶上全新一代车型的外观内饰更新，在时髦值方面捉襟见肘，而考虑到产品周期问题，下一次更新还要几年之后，大众只能在保持节约成本的情况下，尽力对外观内饰进行新形态的调整，以在形式上赶上最新的家族风格。

在外观部分，新车在前脸方面对大灯组进行了精修，增添了略带异形结构的构造，高配车型内部还有着犀利的日行灯带，显得更加时尚。此外，上格栅采用了更加扁平的造型，由大众车标引出的贯穿式镀铬条也与最新的家族风格一致，而前保险杠杠部分则换装了尺寸超大的贯穿式下格栅，并增加了C字形的车身同色装饰条点缀，尽量与全新一代高尔夫靠拢。

在车身侧面，由于成本的原因，都并没有与老款有任何变化紧凑，短小的车身，略微复杂的腰线，都与全新高尔夫的风格不大相同，依靠时尚的轮毂样式，增添着前卫的感觉。而在车尾部分，新车更是有着相当有创意的做法，即在保留尾灯主体轮廓不变的情况下，在尾箱盖上增加了额外的横条灯组，形成了近似于全新高尔夫的异性构造灯腔造型，内部光源也有所调整，增加了白色灯组区域，显得更加时尚。

在内饰部分，由于德国原味的抠门风格，新车没有对设计进行任何的调整。实拍的低配车型采用了手动挡，手动空调等配置，但在双液晶屏方面并不吝惜，虽然尺寸偏小但清晰度和显示效果都还算不错，尽力提升的时髦值。当然，Polo车型最大的问题，后排乘坐空间一般，由于并非全新换代，平台轴距都没有变化，所以并没有办法有效的提升。在动力方面，实拍的车型在欧洲搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率95马力，与之匹配的是五速手动或7速双离合变速箱，当然这样的配置不会出现在国内市场。

目前Polo车型在国内市场还算有个不错的销量，新车应该会在未来引进国内，2022年亮相应该不成问题，能有怎样的表现，非常值得期待。