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变成“过渡性车展”？北美车展即将开启“不确定”的2019
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来源：
中国汽车报
2019/01/14 12:00
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今年1月举行的北美国际车展，恐怕会让人略感失望，因为按照目前公开的相关数据显示，无论是展会规模，还是参展商数量均有所减少，而这也间接反映出，2019年北美汽车市场可能面临十年以来最多的不确定因素。
通用及福特未雨绸缪 提前行动
2008年~2009年国际金融危机爆发以来，美国汽车制造商在破产边缘苦苦挣扎，经过多年的奋斗，才逐渐恢复了生气。但是10年后的今天，尽管他们已不再艰难，但是危机感却前所未有的强烈，汽车行业生产成本上涨，国际贸易局势紧张，全球经济放缓，汽车信贷成本增加，种种负面消息都在不断冲击着汽车制造商略显脆弱的堡垒。
对于底特律汽车城来说，危机从未走远。通用汽车公司和福特汽车公司未雨绸缪，已经提前开始行动，公布了新的重组计划，一时间，舆论哗然。虽然北美车展仍然是汽车制造商推销卡车和SUV的重点战场，但其背后的故事则是，汽车制造商对那些无利可图的汽车阵容，正在逐渐大幅削减，汽车行业相关工人也许很快将迎来裁员“热潮”。
今年，通用汽车按照计划将重新考虑五家北美工厂的生产能力，其中包括密歇根州东南部的两家工厂，当然涉及裁员计划。
福特也有类似的削减措施。福特首席执行官吉姆·哈克特已经花费了一年半的时间与公司高管共同寻求降低成本的方法。去年，哈克特和福特首席财务官鲍勃·尚克斯宣布，公司计划削减数十亿美元的成本，花费数十亿美元重组全球业务，在北美阵容中削减轿车，并将大量裁员。
据了解，作为底特律三大车企的克莱斯勒在美国市场的库存可能更高，重组压力更大。
今年的北美车展是过渡
美国格特那研究公司的汽车分析师迈克·拉姆齐说：“与10年前相比，今年北美车展与汽车行业发展的关联度正在减少。”据了解，今年北美车展的参展阵容已经缩减到大众汽车品牌和少数主流亚洲竞争对手。展会组织者更是将今年的北美车展称为过渡性展会。在展会结束后，主办方会进行品牌重塑，并将于2020年6月再次启动展会。目前，美国各界对于经济衰退将如何出现以及何时出现尚无共识。摩根大通在2018年全年销售业绩报告中表示，尽管投资者情绪消极，但在汽车行业仍将展示弹性。底特律汽车制造商努力转向打造更有利可图的产品组合，这种转变在北美车展上有所体现。经过重新设计，利润丰厚的Explorer SUV首次亮相，通用汽车推出全新的三排凯迪拉克SUV XT6，菲亚特克莱斯勒的Ram品牌也有望推出新产品。