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大数据分析:嘉际定价不亏钱即可,2019年能解吉利燃眉之急
分类:
车市
作者:
来源:
君临车市
2019/02/01 21:30
浏览量
两个月前我在朋友圈发了条讨论帖,内容是“吉利嘉际如7.68万元起,主力价区8-10万元,竞争力如何?”结果遭到不少吉利的哥哥妹妹们的吐糟,说李书福非掐死我不可,说这车用的都是好东西,吉利还指望靠它大挣一笔。我倒觉得哥哥妹妹们不要太紧张,小编也就随口一说,但2019年可不能让嘉际掉进钱眼里。
一、吉利一二线城市销量占比大幅落后大盘,2019年压力山大
2018年吉利销售主体仍集中四五线等低级别城市,占比高达55.7%,但2018年低级别城市销量大幅下滑,成为吉利未完成全年158万辆目标的核心原因之一。随着高房价等负面效益持续发作,不断挤压消费与加速青壮年流失,2019年低级别城市销量下滑幅度可能会更大,销售大头集中四五线城市的吉利销售压力山大。
二、山东、河北等购车大省快速成吉利重灾区,2019年压力山大
2015-2018年吉利销量能有50万辆飙升至150万辆,与山东、河北等购车大省的贡献密不可分,但目前随着大众、现代、哈弗、宝骏等的积极反击,吉利在北方的形势也很严峻,尤其是在购车大省山东与河北,吉利的用户红利快速消失,意向流进用户元低于流出用户,其中大众、宝骏等都是狙击吉利的主力品牌。
三、2019年嘉际等MPV助力吉利上探,缓解低级别城市萎缩压力
置换、二胎等消费占比持续提升,2018年一二线大城市的MPV销量相对坚挺,四五线等低级别城市的MPV销量大幅下滑。2019年嘉际等家用MPV上市,有利于吉利向一二线城市上探,部分缓解自身在低级别城市的销售压力。
四、2019年嘉际等MPV助力吉利巩固山东河北,缓解下滑压力
2018年MPV销量高度集中于广东、河南、山东、江苏、河北、浙江六大省份,上述省份对吉利而言又都至关重要,浙江是吉利的大本营,但因杭州限购等,吉利面临不少挑战。广东是吉利最大潜力市场,河南是吉利销售大省,同时吉利在河北、江苏、山东虽然销量高,但正面临严峻挑战。2019年嘉际等MPV如能快速上量,将大大缓解在山东、河北等购车大省的销售压力。
个人觉得2019年还不是吉利大赚特赚的时候,尤其不能拿嘉际挣钱,这是一款战略车型,只要产能足够且快速上量,其战略价值远大于挣钱本身,将助力吉利向一二线大城市挺进,缓解山东、河北等的严峻挑战,守住2019年的150万辆大关等。还有一些解读,感兴趣的可过完年,看我们易车研究院新鲜出炉的《吉利领克市场竞争力分析报告(2019版)》。
作者简介:周丽君 易车研究院首席分析师
大学毕业至今已在汽车行业摸爬滚打、聚焦了十多年,期间服务于汽车行业的公关、媒体、行业分析、咨询、大数据等细分领域,对行业走势、购车用户、产品结构、企业战略、宏观经济等有一定研究与认知。愿将自己像一枚钢钉一样,敲入汽车行业的脊髓里。
目前为易车研究院首席行业分析师,同时被部分车企、传播、调研等机构受聘为咨询顾问。