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仿生车身+可靠三电+丰富配置 大蚂蚁守护用户安全到极致
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厂家来稿
2021/01/22 15:17
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【编者按】近年来,大家对交通安全越来越重视,汽车安全性能也越来越受到人们的关注。实则上,最初的汽车安全系数很低,就拿车身骨架来说,仅仅起到承载作用,当年的“奔驰一号”采用木材打造,对人员安全几乎没有任何保障。伴随着相关技术的进步,以及汽车数量的增加、车速的加快,车身骨架的安全性能被予以重视。各家车企纷纷加大研发力度,致力于打造足够安全的车身,材质由木材变成钢铁等 ,结构也演化出“3H型”、“笼式”等越来越复杂,力求提高车辆安全性能。
在节能、环保被高度重视的今天,轻量化成为了汽车行业发展的潮流。从车身骨架来看,试图用铝材代替钢铁,但由于成本高、技术难度大,使其很难普及。奇瑞新能源基于20余年的技术积淀,成功突破技术壁垒,探索到节能、安全的平衡点,打造出超轻量化全铝车身并在小蚂蚁、大蚂蚁车型上成功实现量产。其轻量化全铝车身技术先后荣获2020中国轻量化车身会议(乘用车)卓越奖、2020年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖,并入围国家发改委绿色技术推广目录名单,在守护用户安全的同时引领行业向前发展。其中,作为全新上市的新世代高能纯电SUV大蚂蚁,采用轻量化车身架构,打造出独有仿生车身安全,为用户带来更安全稳固的驾乘体验。
五星标准 独有仿生车身安全
2020年,奇瑞新能源正式发布全新绿色智慧模块化技术@LIFE平台,采用了世界首创全铝型材框架车身+高分子外覆盖件复合材料、短流程制造工艺等绿色核心技术。并基于该平台推出拥有超轻量化全铝车身架构的大蚂蚁。
从材料上看,大蚂蚁车身骨架的主体结构采用了铝合金,铝合金使用率超过86%,车身减重幅度近30%;车身扭转刚度高达27000N.m/deg,媲美高铁车身强度,在发生碰撞时更不易变形,保障车内人员安全;B柱外板采用了热成型钢,提高车身侧碰性能,减重同时提升车辆刚性,有效保护乘员安全。
从结构上看,大蚂蚁独创了仿生隼骨多腔封闭车身骨架。在很多设计领域,“仿生”都是一个很好的设计方向,大自然的巧斧神工赋予了众多生物“神秘”的力量。通过仿生设计,可以汲取到这种力量源泉,而使得所设计的产品具有更强的产品优势,同时也是一个不断认知自然、开发智慧、追求极限的过程。大蚂蚁采用仿生隼骨多腔封闭车身骨架,大幅提高了车辆安全系数,再加上环状笼式结构,打造出绝对安全的乘员舱空间。此外,还有分段溃缩式前纵梁,有效吸收碰撞产生的冲击力。另外,铝材稳定的化学特性以及高分子复合材料可以确保车身零部件长久不腐,保证车身完好如初,整车安全性进一步提高。
整体来看,大蚂蚁独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构,使车辆碰撞防护效果提升30%~50%,达到了C-NCAP五星安全标准。即使用户在用车途中发生意外,也能保障乘员舱的结构完整性,带来更安全的出行守护。
智慧高效 越级安全可靠三电
每当谈起电动汽车的安全性能,三电系统绝对属于大家关注的重点,而在整个三电系统中,又以动力电池的关注度最高。大蚂蚁采用双重盔甲安全结构,底盘嵌入一体式电池包,利用整车框架+电池包框架的双重盔甲,强化对电池包的结构防护。同时,大蚂蚁搭载的电池包达到了领先行业的IP68级防尘防水等级,超过了国标规定的安全标准,电池包在水下一米24小时不渗水,即使在雨雪天气等特殊情况下也能很好保护驾乘人员的安全。
另外,基于@LIFE平台的先进技术优势,大蚂蚁组搭载了全新自主研发设计的液冷高效传热结构+智能热管理+精敏热失控抑制等多项行业前沿技术。在发生安全意外时,热失控探测技术可进行热失控预警;独有的热阻燃技术,防止电池失控下热量的蔓延;精敏失控管理系统可以实现毫秒级断电速度,万一发生碰撞事故后可以确保电路高压安全防护。从另外一个层面看,奇瑞新能源对大蚂蚁推出了包含三电系统在内的整车终身质保,充分说明了其三电相关的技术实力,切实保障用户绝对安全。
应有尽有 智能安全丰富配置
在主被动安全配置方面,大蚂蚁可谓应有尽有。蜂巢式全包裹6面安全气囊、主驾智能预紧安全带守护安全底线;疲劳监测,有效防止用户因分神、疲劳等引发的交通事故;还有ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车辅助系统、主动防侧倾系统、EPB+AUTOHOLD等丰富主动配置,其中AUTOHOLD功能在拥堵、上坡路段相当实用,为用户带来便利的同时,有效避免“溜车”意外发生;此外,大蚂蚁还配有AI语音声控助手,减少行车途中因操作空调、车窗等而引发的意外;更有L2+级自动驾驶辅助等,保障用户享受智能科技带来的星级安全。
写在最后
“道路千万条,安全第一条”,关于汽车安全的话题,永远不会过时。作为一辆新世代高能纯电SUV,大蚂蚁对车辆的安全性能有着自己的定义、更高的追求。从独创隼骨多腔封闭车身骨架、终身质保的可靠智慧三电,到丰富的主/被动安全配置,大蚂蚁面面俱到,打造同级安全标杆,全方位守护用户安全。
为什么是CR-V?
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