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观致汽车7月产量数据为0,再度濒临危境
据乘联会统计数据显示,2021年7月份,观致汽车产量为0辆。2021年1-7月份,观致汽车累计产量为1927辆。其中,观致3产量为0辆,观致5SUV产量为15辆,观致7SUV产量为1912辆,从相关都数据可以看出观致汽车的生产几乎摆停。据早前媒体报道:观致汽车的常熟工厂基地近日已经停产,部分员工已被抽调去奇瑞控股旗下的工厂进行协助生产。
观致汽车成立于2007年,被奇瑞汽车寄予厚望。2013年,观致汽车在国内正式亮相,并带来了首款轿车—观致3,官方表示观致品牌将对标大众、丰田等主流合资品牌。不过在奇瑞掌控观致汽车时期,观致的发展并不顺利,销量持续低迷,业绩持续亏损,原管理团队成员也相继离职。2017年10月,观致汽车副总裁何歌特正式离职,观致曾引以为傲的“国际化团队”也逐渐瓦解。2017年12月,观致汽车发布,宝能集团战略投资观致汽车成为大股东,形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。观致汽车也正式转手宝能,宝能以66.3亿元拿下观致汽车51%股份。2019年1月,宝能再次以15.6亿元的价格购入量子公司12%的股份,宝能集团在观致的持股比例增至63%。
在宝能集团接手观致汽车后,观致汽车在2018年销量一度高涨到6.2万辆,同比增长315%,但实际上,观致的真正销量并不太理想,实际上大部分来自于宝能汽车旗下的联动云租车业务,而不是个人消费市场。宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单,这也被视为观致汽车销量短期内暴增最直接的原因。由于产品质量、产品力以及更新迭代缓慢等原因,观致汽车在宝能接手后,并没有太大起色,甚至产品线更新、新车进展陷入停滞。到了2019年观致汽车销量迅速跌至2.19万辆,2020年再跌至1.46万辆。根据乘联会数据,观致汽车6月销量为280辆,今年1-6月观致汽车仅为44380辆,主要销量来源于观致7。
成立十余年,观致汽车一度濒临危境,幸得2017年底宝能带资入主。宝能集团在收购观致汽车后,对观致汽车寄予了厚望,在2018年的观致汽车经销商大会上,宝能集团董事长姚振华宣称,从2018年开始连续五年,每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发,到2022年预计推出26款新车型。不过值得注意的是,宝能也被曝出深陷资金问题,在今年年初,由于资金问题,宝能汽车位于江苏昆山和云南昆明的制造基地就停工,截至目前,上述工地仍处于停工状态;此外,从人民网-领导留言板了解到,不少网友留言宝能汽车存在拖欠工资、缓发工资、社保断缴等情况,8月12日,宝能集团董事长姚振华出席了宝能集团2021年青年干部座谈会。针对相关问题进行了回复,姚振华称,宝能集团发展29年来始终以信誉为先,会坚决兑付每一分钱,并给出了四点具体解决措施。
而在今年的2月18日,宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件。大谷俊明在邮件中透露,2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布上市,筹备中的高端汽车品牌及首款电动车将于年内发布并开售,对标特斯拉、蔚来等高端品牌首款电动汽车产品。早前,乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时指出,“观致汽车产品推新不给力,产品老化脱离时代模式是观致汽车被市场抛弃的主因”。如若观致品牌在2021年能够发布5款车型,观致汽车又会迎来怎样的命运?