热门文章
· 长城汽车2030年将实现海外销售超百万辆
· 欧拉芭蕾猫国风版即将惊艳登陆天津车展 雅致新中式 雅出国风范
· 深耕本土，反哺全球，看丰田“中国特色”智电化
· 经典更进一步！2024款欧拉好猫>木兰版超值上市
· 称霸汽车芯片市场，联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强？
· 闪电猫耀夜版亮相车展，欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展，全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶！问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 欧拉闪电猫再迎OTA重磅升级，招募用户抢先体验
· 2024北京车展，有驾在现场！与千万汽车用户一起见证行业发展
· 用科技创新之“笔”答好可持续发展之“卷”
· 北汽蓝谷发布年报，蓄势新周期
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶，2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市！
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
热门视频
热门标签
01
01
01
一汽夏利乌鸦变凤凰，戏数金主会是谁？
分类：
车市
作者：
来源：
直播车市
2019/04/06 00:38
浏览量
这几天“一汽系”非常火爆。
在3月28日首次公告停牌后，一汽轿车今天起继续停牌，而一汽夏利更是连续上演涨停大戏，甚至不得不也停牌了事儿——直到今天也发出一纸公告，放出6点声明，但其中只有第4条放出了猛料——正在筹划和新能源车企合作生产新能源汽车！
就这一条，妥了。
前几天人们还纳闷儿，在一汽集团的整合大戏中，最尴尬的估计就是一汽夏利了，因为从很多层面来看，后者已经基本上淡出了一汽的核心业务，一汽轿车才是亲儿子。
但让人没想到的是，最大的失意者一汽夏利居然连续涨停，一大波股民都晕菜了——这难道又是我大A股的真性情——越臭越炒，越炒越香？
现在看到这份公告，人们明白为啥夏利这么火爆了——人家并不是没人要，而是要另投明主发大财去了。
那么问题来了——这次的金主，或者叫白衣骑士，会是谁？
在公告出来之前想要搞到这个答案真的很难，那咱就用排除法一个一个地捋吧。
首先我们来看“造车新势力”的领军车企——蔚来。
坦率地说，蔚来真的不太可能——因为它连自己都是泥菩萨过江——自身难保了。
上个月发布的蔚来财报显示，去年一年亏了超过96亿，而自己只卖了1万多辆车，相当于卖一辆车亏80多万，谁能受得了这个？
所以蔚来很快就缺钱了，极度缺乏现金流。
为了省钱，蔚来干了这些事儿——砍掉自己规划中的上海安亭工厂，从此与自建工厂无缘，也就是说要和江淮把代工模式走到底了；裁员3%，为此还闹出了“纸孩子怒喷蔚来过河拆桥”的风波；优化预算和资金使用效率。
除了上述措施之外，蔚来还要求全力确保交付战略车型ES6。
想想吧，连自己工厂都不要了，还会去招惹一汽夏利吗？
所以直接PASS。
第二就是小鹏汽车。
小鹏暂时还不缺钱，但还没到可以随便烧钱的地步，而且上个月一口气开了6个体验中心，这都是钱堆出来的。
更重要的是，小鹏也有代工合作伙伴——海马。
而且现在正是交付的关键节点，为了自己的G3一炮而红，小鹏尽管对海马老板景柱在博鳌上的一些言论有所不满，但不会在这个时候撕破脸。
所以小鹏的可能性也不大。
第三就是威马。
威马刚拿了30亿融资，兜里有了现钱，轻松了不少，但是威马自己并不缺资质，当然也不缺工厂，更不会去接盘夏利的烂摊子，所以很可能也没戏。、
还有一个拜腾，今年也打算量产，但是人家已经砸下8个多亿收了华利，但是有没有厂房就不知道而来，从这一点来说倒是有可能委托夏利代工。
不过需要提醒的是，拜腾也在搞融资，融资不到位啥都干不了。
还有谁？
其他当然也有一些造车新势力，比如天际汽车等，但这些甚至还没到量产下线的地步。
思来想去，还有一个必须要提一下——格力旗下的银隆新能源。
在今年的全国“两会”上，格力掌门人董明珠怒喷国产汽车“粗制滥造”，一时间引发轩然大波。
难道董大姐只是一时心血来潮？
感觉不像——也许她是在为自己进军乘用车市场造势。
的确，现在的银隆虽然也不错，但缺失了乘用车板块甚至不能称得上是新能源汽车的主要玩家，这对董明珠来说也是不可接受的——她接手银隆可不是只为了造客车。
夏利呢？
各种资质、厂房等什么都有，但就是没有钱、也没有能力转型新能源；而格力呢？手里有钱，还有新能源技术，再补上乘用车这一块，就算圆满了。
还有一点必须要提——在上一次一汽股份公开转让一汽夏利的控股权时，格力就曾经出现在了意向受让方的绯闻里面，但后来因为这样那样的原因，这笔双赢的交易没有做成，这与当时一汽的要价太高有关——叫价20多亿，还不包括当时还未出售的一汽丰田的股份。
现在好了，时机对于双方来说都很合适。
直播车市
对于一汽来说，急于实现整体上市，那就得处理掉一汽夏利的这部分造车资产，以便消除同业竞争这个老大难问题，所以尽快出售夏利是上策；而对于格力来说，现在入手价格也好商量；至于夏利，自己早就想另投明主了。
所以这是三赢的交易。
但究竟会不会是格力呢？
让我们拭目以待吧。