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特斯拉Model Y曝光,国产电动车可能更难过了!
这是一个增量非常大的市场,虽然传统燃油车市场正在收紧,但因为政策导向的原因,庞大的市场中留给了新能源车不少的增量空间,与产能不足向产能过剩转型的传统燃油车相比,新能源车仍然有着非常大的市场需求量。
截止到目前仍然有不少车企纷纷选择推出新能源产品,而考虑到技术突破难度较小的原因,大部分车企选择了简单粗暴的电动车,这套由电池提供能量,电机负责能量输出的系统,其实在最入门的电单车上已经落行多年。
而门槛越低则代表着突破难度越大,大家都会造电动车,想要突破行业瓶颈的难度就会成倍增长,在电动车领域,马斯克的特斯拉当之无愧的佼佼者。
目前在特斯拉体系中已经量产三款车型,分别为3、X、S相关车型,以普罗大众接受度最高的特斯拉Model 3为例,纯进口销售局面下的整车,低配车型售价降至了37万左右,与其他企业不同的是,特斯拉的盈利模式并不是靠销售车辆,所以关于产品定价,特斯拉可以压榨到极致。
而从目前特斯拉的产品体系上可以看出来,今年其全新公布了特斯拉Model Y车型,有人称其为Model3简单粗暴的放大版,从设计以及定位上也不无道理,这台尺寸更大的Y车型定位SUV,也就预示着其实其产品定价要比3更高。
不过考虑到SUV接受度的越来越高,Y车型市场销量也必定会比3更高,马斯克此前也对外表示,全新的Y系列将会成为特斯拉最走量的产品,预计年销量达到50-100万量级。
产品线在不断的完善,也就预示着特斯拉的国产化工厂必须要提升进度,今年一月份特斯拉上海超级工厂举行了开工典礼,马斯克对外表示这个超级工厂将会在今年夏季完工,也就是说按照排期最晚将会与三季度完工,新工厂规划50万年产能体系,是特斯拉最大的生产工厂之一,这一工厂落地将会有效改善产能不足的问题。
不过根据红星新闻报道,这一工厂在6月底可能仅仅完成外部框架的建设,厂房内部的设施以及布局还需要点时间来完成,最快预计今年年底交付生产。
虽然说按照预期特斯拉上海工厂要比预想中的更慢,但这是一次突破性的扩展,很明显特斯拉独资建厂已经打破了车市魔咒,这一现象将会被更多的企业所效仿,而独资建厂对于整个国产车市似乎也是一次大的推动。
国产之后,特斯拉应该卖什么价?既然特斯拉放弃了销售上的利润,那么必然要追求更大的销售量,从目前进口Model 3 37万左右的起售价分析,国产之后将会减少一定关税,而且运输成本以及劳务成本大大降低,也就是说按照推测,国产后的特斯拉Mode3 起售价极有可能稳定在27-29万左右。
那么尺寸更大、定位更热的Y车型,其起售价则极有可能稳定在33万左右。
特斯拉的吸引性优势不在于其续航能力,而在于其诸多抢眼的黑科技,譬如说自动驾驶技术目前是新能源领域的佼佼者,而且其重新定义了智能汽车,只通过远程升级的方式就能提升车辆的相关配置,从目前诸自主品牌的产品表现上来说,能追赶特斯拉的企业还没有出现。
从最近销量数据可以看出来,新能源电动车仍然有着很大的增幅空间,今年3月份产销量同比增加了88%以及85%,今年的新能源车市场仍然前景较为明朗,在这种情况下,一旦国产之后的特斯拉能有一个极低的定价,提升做工品质的超级工厂生产出来的Y车型,必定会让诸多国产电动车更加难过。