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2020年1-10月全国累计进口汽车(含底盘)71.4万辆,同比降幅15%
分类:
车市
作者:
来源:
乘联会
2020/12/08 21:33
浏览量
市场供给
2020年1—10月,全球疫情影响有所减缓,全国累计进口汽车(含底盘)71.4万辆,同比累计降幅为15.0%,进口汽车总额为2457.9亿元人民币,同比累计降幅7.0% 。10月,单月进口汽车(含底盘)9.5万辆,同比增长63.8%,进口汽车总额352.6亿元人民币,同比增长98%, 市场开启复苏模式。
进口金额
2020年1—9月,海关进口汽车(包含底盘)累计进口总额为2105.3亿元人民币,进口总额累计降幅15.4%,其中,乘用车单车报关均价为33.4万元。汽车零配件进口总额为1612.3亿元人民币,金额累计同比降幅0.8%。
进口单价
进口汽车消费升级趋势明显,报关单价逐年提升:从2015年到2020年9月,进口汽车报关单价从25.21万元提升到34.0万元,原因一是消费升级趋势,二是低价产品国产化趋势。
销售情况
1—10月,进口乘用车终端销售78.2万辆,累计同比下滑13.8%,下滑幅度继续缩窄。10月,进口乘用车终端销售8.5万辆,同比增长11.8%,主要得益于SUV和轿车的销售拉动。
车型结构
1—10月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比95.9%;轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%,14.8%和11.1%,降幅持续减小。10月,轿车、SUV分别增长10.6%和14.2%, MPV降幅扩大,为8.6%。
级别结构
2020年1—10月,大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高1.8和7.2个百分点;其他细分市场份额均有所减少,其中,中型和紧凑型进口车份额分别减少5.8和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
品牌结构
10月,非豪华品牌下滑15.4%,豪华品牌、超豪华品牌分别增长20.0%和58.1%。1—10月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的80.4%,非豪华、豪华分别下滑31.6%、8.3%,超豪华品牌逆势增长1.3%。
排量结构
2020年1—10月,1.5~2.0L保持在第一排量区间,份额为44.6%,但下降1.5个百分点;由于特斯拉国产,1.0L以下排量份额下降3.4个百分点;2.0~3.0L排量区间份额继续扩大,整体份额为37.4%。