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2018新能源车销量排行 这款车型销量占总份额10%
分类:
数据
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来源:
苏雨农的长镜头
2019/01/22 14:30
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新能源领域是2018年国内车市少有的保持销量增长的细分市场。综合媒体报道和乘联会信息,2018年新能源乘用车销量逼近100万,销售985,050辆,同比增长88.9%。对照国内车市2018年同比销量下滑5.8%,新能源领域发展可谓顺风顺水,势如破竹。
国内新能源市场仍未真正启动
在国内新能源市场,自主品牌在2018年仍然是绝对的市场主力。从销量来看,合资品牌销量最高的上汽通用五菱、华晨宝马全年销量仅排名第12、第13名,分别销售25888辆、20556辆。同时,上汽通用五菱、华晨宝马也是2018年仅有的新能源车型销量突破1万辆的2家合资企业。在自主品牌方面,比亚迪汽车、北汽新能源2018年新能源车型销量均突破10万辆。2018年,比亚迪汽车、北汽新能源分别销售217676辆、147348辆。从销量来看,比亚迪汽车、北汽新能源两大车企之间有约7万辆的销售差距。在新能源领域,比亚迪汽车仍然是绝对的销售龙头企业。另外值得一提的是,从7月份开始比亚迪新能源汽车销量超过燃油车,并延续至年底。比亚迪汽车2018年总销量为479527辆,其新能源车型销售占比已达45.39%。继比亚迪汽车、北汽新能源,上汽乘用车2018年新能源乘用车销量紧随其后。2018年,上汽乘用车销售新能源车型96,977辆,领先奇瑞汽车新能源乘用车销量超过3万辆。从各月的销量数据来看,上汽乘用车新能源乘用车销量主要集中于5至8月,月销量均突破了1万辆。在国内自主品牌市场,吉利汽车、长城汽车是国内销量领先的汽车企业。但在国内新能源市场,吉利汽车、长城汽车表现却并不突出。2018年,吉利汽车销售54341辆,年度销量排名第6;长城汽车销售8632辆,销售排名仅第18。在传统汽车市场,吉利汽车、长城汽车2018年销量均突破百万辆。吉利汽车、长城汽车两家也都拥有极其庞大的经销商网络。在新能源领域,吉利汽车、长城汽车显然不缺乏售新能源车型所需要的渠道。吉利汽车、长城汽车销量相对较低更多还是由于国内新能源市场仍未真正启动。
EC系列年销超9万辆
在新能源方面,北汽新能源的EC系列是2018年销量最高的车型。2018年,EC系列销售90,637辆。EC系列也是2018年销量破9万的唯一一款车型。从销量占比来看,北汽新能源EC系列约占新能源总市场份额10%。在传统汽车市场,单款车型销量占比10%也将意味着年销量将高达200万辆,几乎与法国汽车市场全年销量相当。
除EC系列外,单款新能源车型年销量突万4万辆的车型还有eQ电动车、秦Pro DM、e5、江淮IEV。2018年,eQ电动车、秦Pro DM、e5、江淮IEV分别销售46,967辆、45,054辆、43,902辆、42,024辆。在动力方式方面,BEV(纯电动)一直是国内新能源乘用车的主力。但2018年却发生了一些变化。2018年,销量前10名的新能源乘用车中BEV(纯电动)、PHEV(混合动力)分别为6款、4款。尽管在数量上继续领先PHEV(混合动力),年度销量排名前10的车型中BEV(纯电动)却也不具备绝对优势。同时,进入销量前10的PHEV(混合动力)均来自比亚迪。比亚迪在PHEV(混合动力)的实力也是国内最强的。在造车新势力方面,蔚来ES8销售8100辆;小鹏IDENTY X销售371辆;电咖EV10销售3610辆;哪吒N01销售1206辆;同时,国金汽车、威马汽车等造车新势力2018年销量由于统计口径等原因并未纳入。此外,云度π1 360、云度π1 Pro、云度π3、云度π1城际版、云度π3 Pro、云度π1城市版分别销售1834辆、1363辆、1235辆、996辆、888辆、230辆。从销量来看,蔚来ES8也是2018年造车新势力中销量最高的单款车型。