热门文章
· 长城汽车2030年将实现海外销售超百万辆
· 欧拉芭蕾猫国风版即将惊艳登陆天津车展 雅致新中式 雅出国风范
· 深耕本土,反哺全球,看丰田“中国特色”智电化
· 经典更进一步!2024款欧拉好猫>木兰版超值上市
· 称霸汽车芯片市场,联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强?
· 闪电猫耀夜版亮相车展,欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展,全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶!问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 欧拉闪电猫再迎OTA重磅升级,招募用户抢先体验
· 2024北京车展,有驾在现场!与千万汽车用户一起见证行业发展
· 用科技创新之“笔”答好可持续发展之“卷”
· 北汽蓝谷发布年报,蓄势新周期
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶,2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市!
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
热门视频
热门标签
中国电动车质量排行,蔚来再超特斯拉成第一!
分类:
行业资讯
作者:
来源:
连线新能源
2020/09/21 23:29
浏览量
9月17日全球领先的消费者消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)发布2020中国新能源汽车体验研究。今年是J.D.Power 发布中国新能源汽车体验研究(NEVXI)的第二年,该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达,问题数越低,质量越好。在纯电动车市场新车质量排名中,国内造车新势力蔚来,却超过了特斯拉,成为排行第一。蔚来汽车已连续两年获得该排名第一。这也从侧面反映了,车主品牌度满意度较高的蔚来汽车,在车辆制造工艺及整车质量把控方面,具有不错的实力。
2020年中国新能源汽车体验研究(NEVXI)基于2019年5月至2020年5月之间购车的3,267位车主的真实反馈。研究覆盖20个品牌的40款车型,数据收集工作于2020年5月至2020年7月间在28个中国主要省份进行。共包含10大问题类别(配置/操控系统/仪表板、车身外观、车身内装、信息娱乐系统、座椅、驾驶体验、驾驶辅助、动力总成、电池/充电和空调)的236个问题点。
研究显示,随着新能源汽车市场发展步入快车道,新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大,国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位,自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。研究还显示,国际品牌新能源汽车在车身外观、信息娱乐系统、座椅、动力总成和车身内装等方面均优于自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车,而自主新势力品牌在驾驶体验、空调和电池/充电等方面表现胜过传统自主品牌和国际品牌。
该研究的部分发现包括:
1. 新能源汽车车主更年轻且对品牌更开放,90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至今年的37%。
2. 新能源汽车车主抱怨最频繁的问题类别分别是车身外观(16%)、车身内装(13%)、信息娱乐系统(13%)和驾驶体验(13%)。其中,车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题的前两位。
3. 插电混动车型的质量问题数(121个PP100)低于纯电动车型22个PP100。
4. 小型纯电动车车主报告的平均问题数为164个PP100,远高于紧凑型纯电动车(141个PP100)、中型纯电动车(124个PP100)和大型纯电动车(116个PP100)。
车型层面,欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一;荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一;蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一;大众帕萨特 PHEV 摘得主流插电混动细分市场第一;豪华插电混动和大型纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件,因而没有奖项颁出。
2019年是J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究的第一年。当年研究显示,新能源汽车新车车主的抱怨主要为传统质量问题,抱怨最多的前三类问题分别为车身内装(16.3个PP100)、车身外观(15.8个PP100)和驾驶经历(14.7个PP100)。
2019年排名,蔚来(67个PP100)和宝马(82个PP100)分列新能源汽车新车质量第一和第二。奇瑞新能源(84个PP100)和广汽传祺(84个PP100)并列第三。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“随着新能源汽车市场逐步由政策驱动转向政策和市场双轮驱动,品牌间的竞争将逐渐回归到产品实力的竞争。国际品牌和自主新势力品牌相较传统自主品牌而言更具资源整合优势,同时也更受资本市场青睐。传统自主品牌新能源汽车若要获得长久的生存能力,需加速技术和产品创新,努力提高产品质量。我们相信,假以时日,传统自主品牌新能源汽车定能迎头赶上。”