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一代神车纳智捷,二手市场被人嫌
从这个加油站出来,下一个目的地就得是另一个加油站。
两桶油战略合作伙伴。
如果不熄火,纳智捷永远加不满油。
关于纳智捷的段子,网上可以说太多太多了,什么车贩子颤抖,车主哭泣等等虽然略有夸张,但也算不失实。25万落地的高配大7,四年二手车残值跌到4万,纳智捷的保值率甚至比电动车还低,有一点不夸张的是,二手车市场中纳智捷真的被人嫌,多少台大7在二手车市场角落里落灰,车上都懒得打理,真真正正的成了烂货。
杰伦哥代言,合资品牌,配置丰富到装不下,大7当年风风火火踩着风火轮上市,主打新科技的卖点让不少人为之一振,砸锅卖铁要买大7的消费者可不在少数,在他们眼中,这就是神车,这就是堪比奥迪Q7的存在,裸车也才20万还想啥呢?就是得买!
2012年那会,全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、电尾门、中控大屏、蓝牙电话、自动头灯、转向头灯这些配置多么的具有诱惑力,最关键的是还配备了唬人的2.0T、2.2T发动机,一脚油门下去保准你血脉喷张。
倒不是它跑的多快,悲催的是即便2.2T车型,加速不过10秒开外,让人无法忍受的是一脚油门下去一个肉夹馍没有的痛苦感,不吹的是,大7的油耗得12L+开外,多少人开出14L的油耗,呵呵。
大7油耗是高,但不代表所有纳智捷油耗都高,后期推出的U6、U5油耗着实不能算高,星夜赶场的纳智捷U6综合油耗倒也过得了法眼,1.6T车型综合油耗稳定在8-9L,对于一台自重高达1.5吨的SUV来说,好像也不过分。
但无奈的是U6、U5这些产品上,没有过硬的标签,再加上此前大7如雷贯耳的中石化战略合作伙伴之名,多少人敬而远之,多少人视其为茶余饭后的聊点。
不知道当年一个劲儿要买纳智捷的车主,今天的感受咋样?
不过坦白来说,纳智捷没啥不好,除了名声差点,可靠性低点,性价比基本没有,二手车市场没人敢要之外,好像也没啥缺点了,毕竟人家还老说自己是合资品牌,这一个合资信仰标签,就让多少人虎躯一震。
印象中很久没见到纳智捷了,大7、U6、U5市面上越来越少,估计是车主不舍得开,尤其是在油价上涨的时候,在拥堵的郑州市区中,当真打出租车都比开着它省钱,你瞅瞅那大7动不动就12L开外的综合油耗,夏天看了血压真的高。
说句公道话,纳智捷的油耗真不高,自古网友造梗嗨,玩出花样讨人喜。当然大7的油耗另说,一脚油门下去,可能油箱真的有漩涡吧,这感觉,看图脑补吧。