热门文章
· 母亲节限定，“超人”妈妈和2024款哈弗猛龙CP感满分
· 长城汽车2030年将实现海外销售超百万辆
· 欧拉芭蕾猫国风版即将惊艳登陆天津车展 雅致新中式 雅出国风范
· 深耕本土，反哺全球，看丰田“中国特色”智电化
· 经典更进一步！2024款欧拉好猫和GT木兰版超值上市
· 称霸汽车芯片市场，联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强？
· 闪电猫耀夜版亮相车展，欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展，全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶！问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 从“制造”到“创造”，iCAR把“年轻属性”弄明白了
· 欧拉闪电猫再迎OTA重磅升级，招募用户抢先体验
· 2024北京车展，有驾在现场！与千万汽车用户一起见证行业发展
· 用科技创新之“笔”答好可持续发展之“卷”
· 北汽蓝谷发布年报，蓄势新周期
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶，2024款欧拉好猫 GT木兰版北京车展超值上市！
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
热门视频
热门标签
01
01
01
厦门平行进口车市场遇困局：进口量增加了，销量却下降了
分类：
车市
作者：
来源：
海峡导报
2018/11/02 12:05
浏览量
不久前，一条关于“厦门口岸平行进口汽车突破1000辆”的消息，引起了厦门汽车业者的普遍关注。不过，记者近日调查时意外发现，在厦门口岸平行进口汽车数量猛增的情况下，多家厦门平行进口汽车商家却面临销量下滑的窘境,甚至喊出了“熬下去”的口号。
一方面是厦门口岸平行进口车进口量猛增,另一方面却是平行进口车在厦销量下滑,为何会出现如此巨大的反差呢？厦门口岸离平行进口车规模化集散地还有多远的路要走？
火热月均进口百辆平行车
去年12月28日，海沧保税港区整车进口口岸正式启用并迎来了首批30辆平行车,厦门口岸由此开启了平行车整车进口的新帷幕。至今年10月17日102辆中东版日产途乐越野车入港，在近11个月时间内，厦门口岸共计进口平行车1100辆、货值3.05亿元,平均每月100辆。
另一个数据也同样令人兴奋,来自福建省平行进口汽车交易中心有限公司统计数据显示,2017年全年，该公司共计进口平行车1.3万辆，占全国平行进口市场份额约10%。该公司也是目前福建省规模最大、最具发展潜力的平行进口汽车经营企业，2016年单一丰田品牌的进口量位列全国前三。
“对于刚刚开启平行车进口业务的厦门口岸来说，每月100辆的进口量并不算小。”福建好车集采贸易有限公司CEO郭海鹰告诉导报记者，厦门口岸平行汽车进口量反映的是港口的辐射力，与厦门平行车销售市场并非完全相关。
“除了福建省内的平行进口车商，省外也有一些车商进口平行车会在厦门关区报关。也就是说，在这1100辆平行进口车中，有不少车是销往外地的。”近日，一位从事平行进口车销售多年的资深业者如此透露。
冷清销量却出现急剧下滑
与厦门口岸平行车进口数量猛增形成鲜明对比的是，厦门市场上平行进口车商的整车销售量却急剧下滑。导报记者近日走访多家平行进口车行发现，今年以来，平行进口车商的整车销量普遍出现较大幅度下降，少的下滑一两成，多的则大跌四五成。
多位业内人士表示，今年的目标是“熬下去，活下来！”“汽车整车进口关税调整,是影响平行进口车销售的一个重要因素。”有业者告诉导报记者，价格优势是平行进口车最大的优势之一，进口关税的调整，无疑削弱了这一优势。
5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。“四五月份就有进口关税要下调的消息传出，当时大多数客户都在观望，等着降税后再出手。”郭海鹰同时也是好车在线的CEO，她告诉导报记者，在这两个月时间里，该公司的门店鲜有人看车，销量屈指可数。“而平时，公司每月平均可以卖出约30台平行进口车。尽管关税调整后有一些增量，但根本无法弥补5月、6月份的损失。”“今年以来，受汇率、关税波动，环保审核趋严，以及一些城市国Ⅴ国Ⅵ‘换挡’等多项政策、市场因素影响，平行进口车销售受到很大冲击。”厦门国贸在滨北汽车城内有一个平行进口车展厅，其销售经理杨海东也向导报记者大倒苦水。“去年，好的月份我们一个月能卖二三十台车，差的也有十几台。而今年，最低的月份只能卖个七八台。”
汇率波动是影响平行进口车的一个重要因素，对此，厦门平行进口车业者也深有体会。
2016年7月，庞大集团携价值4700万的全球限量版阿斯顿马丁ONE77亮相车展，并在厦门成立厦门庞大惠通，进军平行进口车市场。然而，仅仅在运营一年多后，庞大就宣布撤出厦门市场。
有知情人士透露，庞大采用的是直接采购进口车的模式，受市场波动影响，库存车猛增。
“受汇率波动、车辆跌价影响，庞大库存的平行进口车每辆平均亏七八万元甩卖。”上述知情人士说，厦门庞大惠通是个鲜活案例，普通平行进口车商很少具备海外直采的实力，而更多的是采用“拼缝”的方式根据销售能力向大的采购集团下订单。
所谓“拼缝”，是指平行进口车商销售别家的车辆，从中赚取差价的行为。
呼吁完善配套留住本土车商
近日，记者在走访厦门平行进口车市场时发现了一个奇怪现象：在平行进口车销售量整体出现下滑的同时，一些售价较低的平行进口车的价格却逆势上涨。“去年以来，丰田霸道2700（中东版，标配）一路喊涨，售价从原来的39.5万元左右涨到目前的42万多元，涨幅在10%左右。”郭海鹰告诉记者。
相比之下，一些较为高端的平行进口车型，随着关税的下调，平行进口车最大的优势之一——价格优势，则被削弱，部分品牌只能降价争市。
“近一两年来降价比较明显的平行进口车是路虎，动辄较市场价下调十几万元甚至几十万元。”有平行进口车商表示。
记者登录某在线汽车网站的平行进口车频道，发现路虎发现五2018款（欧规版）2.0T柴油SE5座售价为50万元左右，较市场价下调了近15万元；售价71万元的路虎揽运柴油（2017款）欧规TDV6 S3.0T较市场价大降了18万元。“平行进口车的市场价格波动比较大，一旦形成库存，就可能面临亏损，毕竟像丰田霸道这样的涨价车型不太多，市场行情很难预测。”郭海鹰表示，公司旗下的好车集采平台，主要选择从吞吐量较大的天津港报关。“到目前为止，我们并未从厦门关区报关购进平行进口车。”
杨海东也透露，公司的平行进口车除了部分从厦门关区进口外，还有较大一部分来自广州南沙关区，尤其是丰田系列。
为何不少厦门车商“舍近求远”，去天津港、广州港报关购进平行进口车呢？
对此，郭海鹰解释称，一方面，从天津港报关采购平行进口车是公司一直以来建立的相对稳定渠道；另一方面，天津港的平行进口车吞吐量大，可选择车型较为丰富。更重要的是，天津港当地的上下游产业链配套较齐全，即便遇到有库存车的情况时，也比较容易出手。
有业者表示，厦门要想留住本土比较大的平行进口车商，一方面要提升厦门对周边地区的辐射能力，增加平行车进口的品类，做大厦门平行进口车整车进口的规模。另一方面，健全平行进口车的相关产业配套，比如，完善整车检测、跨地区上牌、整车质保、汽车金融、售后等服务。“加强供应链整合的力度，建立平行进口车的多层次分销体系是关键。”