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天籁车主很无奈!刚提车开了不到25公里,中控显示屏就黑屏了
“当天提车,行驶不到25公里,就出现显示屏不断的闪烁,闪了8下后,就直接黑屏,重新点火也没用,问题还是依旧。”
一位来自广东汕头的韦先生向投诉网发起了一例投诉,投诉车型为东风日产的天籁。
韦先生按照4S店人员的要求,录了视频。说跟厂家协商换个新的显示屏,一周后就去换,期间还去4S店,录取数据跟错误代码。
数据显示有四个以上的地方出现错误代码,4S店说要等厂家的人过来确认,然后就给韦先生换屏幕。
随后厂家的人过来确认了,也换了一个新屏幕。可是总共好了不到两个小时,老问题重新出现。
从提车到投诉那天,有3到4次倒车影像无法显示。严重影响了行车的安全。作为消费者,韦先生要求厂商换车!并要求厂家承担换车的一切费用!
事实上,韦先生并不是第一个遇到这种问题的车主。最近就连续有好几起类似投诉。
1月2日,天籁2020款 2.0L XL Upper 智行版车主投诉,多媒体卡顿,智联系统无法使用,商家与厂家无解决方案。
1月3日,2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版车主投诉:东风日产天籁倒车影像黑屏,座椅无法加热。
1月4日,天籁2019款 2.0L XL Upper 智行版车主投诉:
1、车机出现死机问题,app中的高德导航无法使用。2、日产智联无任何实用功能,打厂家客服电话,推脱等待开发,据了解该车已经上市一年,为什么日产智联迟迟无法使用。
早在2019年的3月份,重庆市的张先生也曾投诉,新天籁开了不到一个月,中控屏就出现死屏、黑屏。
同时,他还指出新车有油泵不良,后尾箱漆面脱层生锈,整车做工粗糙等问题,直言20多万的车不如十几万的国产,并同样质疑了东风日产的品控。
对于东风日产来说,第七代天籁绝对是一次失败的换代。数据显示,2019年1-11月,天籁的销量为86452辆,与2018年的112694辆同比累计下滑超过16.13%。即便是天籁加大了终端优惠力度,仍无济于事。
第七代天籁共6款车型,搭载了两款发动机,分别为2.0L自吸和2.0T涡轮增压发动机,从参数上来看,最大功率117kW,峰值扭矩208N·m。
2.0L是目前的主销车型,其在动力上完全没有竞品本田雅阁,丰田凯美瑞强劲。
踩下油门要顿个一秒动力才有输出,并且从加速来看,也比较慢,很难赢得年轻人的喜爱。
第七代天籁的底盘悬架调校过软,在经过一些起伏较大的路面时,车身的起伏很明显,开车像在开船,也非常影响通过性。
在过弯的时候,也感受到车身侧倾严重,有要翻车的感觉,过弯信心不足。
而在高速时候,方向盘过轻,转向也不是非常精准,难以操控同时也存有安全隐患。
再说几句
天籁靠着一个移动大沙发的头衔打天下。厚实宽大的座椅,深厚的包裹性,造就了较佳的乘坐舒适性。
但近些年来,90后消费者已成为主力购车群体。天籁或多或少的缺陷,造成销量比不上当初的竞争对手雅阁,凯美瑞,更别提盘踞榜首的帕萨特和迈腾了。