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2021年8月我国汽车销量达到179.9万辆,同比下降17.8%
2021年8月,汽车产销总体延续了下降势头,且同比降幅比上月有所扩大。一方面马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张,企业芯片短缺现象进一步加剧,同时受同期基数较高影响,乘用车产销同比降幅比上月有所扩大;另一方面,国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求,商用车产销因而延续了快速下降趋势。
8月,汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆,环比下降7.4%和3.5%,同比下降18.7%和17.8%。
1-8月,汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆,同比增长11.9%和13.7%,增速比1-7月继续回落。
8月,乘用车产销149.7万辆和155.2万辆,产量环比下降3.3%,销量持平,同比下降11.9%和11.7%。在乘用车主要品种中,与上月相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销小幅下降,基本型乘用车(轿车)和多功能乘用车(MPV)产量有所下降,销量小幅增长,交叉型乘用车产销均呈增长;与上年同期相比,除交叉型乘用车产销增长外,其他三大类乘用车品种产销均呈下降,运动型多用途乘用车(SUV)降幅更为明显。
1-8月,乘用车产销1289.1万辆和1311.2万辆,同比增长15.2%和16%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈增长,增速均比1-7月有所回落。
8月,商用车产销22.9万辆和24.7万辆,环比下降27.5%和20.9%,同比下降46.2%和42.8%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销延续了下降势头,货车降幅更为明显;与上年同期相比,客车产销呈小幅增长,货车呈快速下降。
8月,在货车细分品种中,四大类货车品种产销环比和同比均呈下降,其中重型货车和微型货车降幅更为明显。在客车细分品种中,与上月相比,中型客车产销呈较快增长,大型和轻型客车有所下降;与上年同期相比,轻型客车产销保持较快增长,大型和中型客车下降较为明显。
1-8月,商用车产销327.5万辆和344.4万辆,同比增长0.6%和5.5%,增速比1-7月明显回落。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销保持较快增长,货车产量略有下降,销量小幅增长。
1-8月,在货车主要品种中,与上年同期相比,微型货车产销呈较快下降,中型货车保持较快增长,重型和轻型货车增速略低。在客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产销有所下降,中型和轻型客车均呈增长,其中轻型客车增速依然明显。
8月,新能源汽车市场依然跑赢大市,产销环比和同比继续保持增长,产销量首次超过30万辆,再创历史新高,分别达到30.9万辆和32.1万辆,环比增长8.8%和18.6%,同比增长均为1.8倍。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长,纯电动汽车销量增速更为明显;与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。
1-8月,新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆,同比增长均为1.9倍。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。
1-8月,汽车销量排名前十位企业共销售1426.7万辆,占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,北汽销量略有下降,其他企业呈不同程度增长,奇瑞增速更为明显。